[实用新型]一种编组站测速信号数字化传输系统有效
| 申请号： | 201821084380.1 | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN208335458U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 张永贤;陈梅;郭凯;董亚洲;王俊雄;朱鑫 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | G08C19/00 | 分类号： | G08C19/00;H04L12/40 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 刘爱芳 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测速雷达 编组站 两路 数字化传输系统 信号传输系统 测速 本实用新型 分机 测速信号 主机 网络拓扑结构 信息双向传输 抗干扰能力 模拟量信号 数字化信号 双CAN总线 多普勒 安全传输 输出信号 速度信号 网络系统 直接传输 主机相连 敷设 总线 低层 挂载 电缆 传输 | ||
【权利要求书】：
1.一种编组站测速信号数字化传输系统，低层总线选用CAN总线，构成双CAN总线型网络拓扑结构，获得编组站测速雷达速度信号，其特征在于：所述信号传输系统系统包括至少一台测速主机和多个测速雷达分机，所述测速主机通过连接在USB端口的USB-CAN板卡连接两路CAN总线，所述的每一个测速雷达分机都具有两路CAN通道和主机相连，这两路CAN通道挂载在双CAN总线上，形成一个信息双向传输的网络系统。
2.根据权利要求1所述的编组站测速信号数字化传输系统，其特征在于：测速雷达分机采用以ARM-CORTEX-M3为核心且具有双CAN2.0B的STM32F105RB6控制器，通过两路CAN收发器、控制器接入现场总线CAN网络，多普勒雷达信号连接各测速雷达分机，系统中每一个测速雷达分机的CAN1和CAN2是互备冗余关系，控制器采用定时器的输入捕获模式来进行采集雷达输出的多普勒信号。
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