[实用新型]一种公交车缓冲拉手有效
| 申请号： | 201821084458.X | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN208360002U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 李洪涛;陆毅忱;逯兆友 | 申请（专利权）人： | 东北林业大学 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 宋诗非 |
| 地址： | 150040 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公交车 牵引式气弹簧 滚珠 缓冲 卡箍 拉手 拉手本体 水平扶杆 万向球 固连 本实用新型 公交车拉手 反作用力 辅助配件 杆端接头 站立乘客 上肢 急刹车 紧固套 管端 拉伤 施加 | ||
1.一种公交车缓冲拉手，其特征在于，所述公交车缓冲拉手包括卡箍(1)、万向球、牵引式气弹簧(2)和拉手本体；
卡箍(1)紧固套设在公交车水平扶杆上；
万向球包括外壳(3)和滚珠(4)，外壳(3)固设在卡箍(1)上，滚珠(4)位于公交车水平扶杆的正下方；
牵引式气弹簧(2)的管端接头与滚珠(4)固连，牵引式气弹簧(2)的杆端接头与拉手本体固连。
2.如权利要求1所述的公交车缓冲拉手，其特征在于，在滚珠(4)上设置有螺孔，牵引式气弹簧(2)的管端接头为螺杆，滚珠(4)与牵引式气弹簧(2)的管端接头螺纹连接。
3.如权利要求2所述的公交车缓冲拉手，其特征在于，牵引式气弹簧(2)的杆端接头为螺杆，在拉手本体上固设有内置螺孔的连杆(5)，牵引式气弹簧(2)的杆端接头与连杆(5)螺纹连接。
4.如权利要求3所述的公交车缓冲拉手，其特征在于，在拉手本体的手握部(6)上套设有弹性护套(7)，在弹性护套(7)的上表面上设置有与手指相匹配的凹槽。
5.如权利要求4所述的公交车缓冲拉手，其特征在于，所述公交车缓冲拉手还包括加速度传感器、控制器和报警器(8)；
加速度传感器为无线加速度传感器，其嵌设在卡箍(1)上，并位于公交车水平扶杆的正上方；
拉手本体包括实体部(9)，连杆(5)的下端与实体部(9)固连；
控制器内置在实体部(9)中，报警器(8)嵌设在实体部(9)上；
加速度传感器用于将其检测到的加速度数据无线发送至控制器；
控制器的报警信号输出端与报警器(8)的报警信号输入端相连；
报警器(8)用于根据报警信号发出紧握拉手本体的提示音。
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