[实用新型]一种发动机测功夹具减振座有效
| 申请号： | 201821085719.X | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN208474400U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 谢益农 | 申请（专利权）人： | 重庆华科模具有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;F16M5/00;F16M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 橡胶柱 测功夹具 固定块 滑杆 本实用新型 发动机 承重块 减振座 支撑板 底部中心处 垂直连接 底部连接 横向连接 滑动连接 缓冲作用 减振效果 减振作用 外力作用 高弹性 滑轨滑 内顶部 倾斜式 滑轨 晃动 冲击力 橡胶 | ||
1.一种发动机测功夹具减振座，包括顶板(1)和底板(2)，其特征在于：所述底板(2)位于顶板(1)的下方，所述顶板(1)与底板(2)之间垂直连接有承重块(3)，所述承重块(3)的内顶部连接有多组橡胶柱(4)，所述橡胶柱(4)的顶部与底板(2)的底部连接，所述橡胶柱(4)的底部横向连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底部中心处连接有固定块(5)，且固定块(5)的底部两端连接有倾斜式滑杆(7)，所述滑杆(7)的底部滑动连接有滑轨(8)，且滑轨(8)的底部与承重块(3)的内底壁固定连接，所述承重块(3)的底部等距连接有多个支撑柱(9)，所述底板(2)的内部与支撑柱(9)对应的位置开设有多个凹槽(13)，且支撑柱(9)的底部贯穿于凹槽(13)的内部，所述支撑柱(9)的底部连接有连接板(12)，所述连接板(12)与凹槽(13)之间连接有减振弹簧(14)，所述底板(2)的底部四角连接有衔接柱(10)，且衔接柱(10)的底部连接有固定板(11)，所述固定板(11)上开设有四个连接孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机测功夹具减振座，其特征在于：所述支撑板(6)的两端分别与承重块(3)内壁的两侧固定连接，所述固定块(5)与支撑板(6)之间连接有两个弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机测功夹具减振座，其特征在于：所述滑轨(8)位于承重块(3)内底壁的两侧，且滑轨(8)的横切面呈梯形设置，两个所述滑轨(8)呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机测功夹具减振座，其特征在于：所述滑杆(7)的底部与滑轨(8)之间连接有滑块，两个所述滑杆(7)与固定块(5)之间的夹角为钝角。
5.根据权利要求1所述的一种发动机测功夹具减振座，其特征在于：所述减振弹簧(14)的底端与凹槽(13)的内底壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种发动机测功夹具减振座，其特征在于：所述连接板(12)的长度小于凹槽(13)的长度。
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