[实用新型]一种发动机测功夹具减振座

说明书

本实用新型公开了一种发动机测功夹具减振座，包括顶板和底板，所述底板位于顶板的下方，所述顶板与底板之间垂直连接有承重块，所述承重块的内顶部连接有多组橡胶柱，所述橡胶柱的顶部与底板的底部连接，所述橡胶柱的底部横向连接有支撑板，所述支撑板的底部中心处连接有固定块，且固定块的底部两端连接有倾斜式滑杆，所述滑杆的底部滑动连接有滑轨。本实用新型中，通过设置的橡胶柱，橡胶本身具有高弹性隔冲击的作用，具有良好的减振作用，当受到外力作用时，固定块受到的力会通过两个滑杆与滑轨滑动向两侧分散，因此可以使力往四周均匀的分散，起到缓冲作用，可以避免测功夹具受到发动机强烈的冲击力导致晃动，减振效果更好。

技术领域

本实用新型涉及减振座领域，尤其涉及一种发动机测功夹具减振座。

背景技术

测功夹具是将发动机装在夹具上，通过测功机测试发动机的功率，发动机在进行测试时，测功夹具会受到冲击力，强大的外力会导致测试夹具松动，减振座通常用来缓冲测试夹具受到的外力，减小夹具受到的的冲击力；

现有技术中采用的减振座结构比较简单，并且大多都只是采用减振弹簧进行减震，夹具在受到比较大的冲击力时，减振座缓冲的冲击力比较小，严重时会导致发动机损坏，并且可能会伤及到工作人员。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机测功夹具减振座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机测功夹具减振座，包括顶板和底板，所述底板位于顶板的下方，所述顶板与底板之间垂直连接有承重块，所述承重块的内顶部连接有多组橡胶柱，所述橡胶柱的顶部与底板的底部连接，所述橡胶柱的底部横向连接有支撑板，所述支撑板的底部中心处连接有固定块，且固定块的底部两端连接有倾斜式滑杆，所述滑杆的底部滑动连接有滑轨，且滑轨的底部与承重块的内底壁固定连接，所述承重块的底部等距连接有多个支撑柱，所述底板的内部与支撑柱对应的位置开设有多个凹槽，且支撑柱的底部贯穿于凹槽的内部，所述支撑柱的底部连接有连接板，所述连接板与凹槽之间连接有减振弹簧，所述底板的底部四角连接有衔接柱，且衔接柱的底部连接有固定板，所述固定板上开设有四个连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的两端分别与承重块内壁的两侧固定连接，所述固定块与支撑板之间连接有两个弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨位于承重块内底壁的两侧，且滑轨的横切面呈梯形设置，两个所述滑轨呈对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆的底部与滑轨之间连接有滑块，两个所述滑杆与固定块之间的夹角为钝角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减振弹簧的底端与凹槽的内底壁固定连接。

所述连接板的长度小于凹槽的长度。

本实用新型具有如下有益效果：该发动机测功夹具减振座，在使用时，顶板与承重块之间连接有多个橡胶柱，橡胶本身具有高弹性隔冲击的作用，具有良好的减震作用，使得发动机在测试时产生的振动有缓冲的作用，在支撑板的底部连接固定块，固定块的底部连接有两个滑杆，并且滑杆与滑轨滑动连接，当受到外力作用时，挤压固定块时，固定块受到的力会通过两个滑杆与滑轨滑动向两侧分散，因此可以使力往四周均匀的分散，起到缓冲作用，可以避免测功夹具受到发动机强烈的冲击力导致晃动不稳，减振效果更好，有一定的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机测功夹具减振座的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机测功夹具减振座的局部放大图；