[实用新型]一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机

说明书

本实用新型公开了一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其结构包括输出轴、助力装置、外壳、顶盖、涡轮、耳板拉杆、电机轴、齿轮一、齿轮二，所述顶盖底部表面边沿贴合紧固连接外壳顶部表面中央，所述外壳内侧表面边沿两端套设间隙配合助力装置外侧表面边沿。本实用新型设有助力装置，输出轴和电机轴在旋转过程中通过轴承带动转动架和凸轮旋转，使转动架和凸轮配合控制助力环主体跟随转动，同时旋转环固定在壳体内对助力环主体辅助旋转，助力环主体经凸轮对输出轴和电机轴旋转助力，避免在旋转产生卡顿造成运行较不流畅，提高减速机的使用效果。

技术领域

本实用新型是一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，属于减速机领域本实用新型是一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，属于减速机领域。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。

现有技术公开了申请号为：CN201220460310.8的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，它包括减速机本体(5)和拉杆(4)；在所述减速机本体(5)上固定设有耳板(3)；所述拉杆(4)垂直固定设于耳板(3)上；所述拉杆(4)的端部与吊笼(2)固定相联接；所述拉杆(4)的端部固定设有弹性减震机构；所述减速机本体(5)的传动齿轮(6)采用硬齿面斜齿轮结构；所述减速机本体(5)数量为两台。本实用新型系统传动效率高，耗电量低，拆卸维修方便，运行平稳。但是其不足之处在于无法使耳板拉杆式减速机在升降机上使用旋转过程中助力，易使减速机产生卡顿造成运行较不流畅，降低减速机的使用效果。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，以解决上述设备无法使耳板拉杆式减速机在升降机上使用旋转过程中助力，易使减速机产生卡顿造成运行较不流畅，降低减速机的使用效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其结构包括输出轴、助力装置、外壳、顶盖、涡轮、耳板拉杆、电机轴、齿轮一、齿轮二，所述顶盖底部表面边沿贴合紧固连接外壳顶部表面中央，所述外壳内侧表面边沿两端套设间隙配合助力装置外侧表面边沿，所述齿轮一外侧表面边沿设于外壳内侧表面边沿，侧方表面边沿啮合于齿轮二外侧表面边沿，所述外壳内侧表面边沿设有齿轮二，所述输出轴外侧表面边沿贯穿固定连接涡轮内侧表面中央；所述助力装置由凸轮、套管、壳体、助力环主体、旋转环、转动架、轴承组成，所述凸轮内侧表面边沿贴合于轴承外侧表面边沿，所述套管外侧表面边沿固定连接壳体内侧表面中央两端，内侧表面边沿间隙配合输出轴和电机轴外侧表面边沿，所述壳体外侧表面边沿嵌入间隙配合外壳内侧表面边沿两端，所述助力环主体底部表面边沿设在凸轮凸起顶部表面边沿，顶部表面边沿嵌入紧固连接旋转环底部表面两端，所述旋转环顶部表面边沿嵌入设于壳体内侧表面边沿，所述转动架外侧表面边沿贴合于凸轮和壳体对接表面边沿，侧方表面边沿固定连接助力环主体侧方表面边沿，所述轴承内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴和电机轴外侧表面边沿。

进一步地，所述助力装置内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴和电机轴外侧表面边沿。

进一步地，所述顶盖底部表面边沿通过外壳顶部表面中央设在齿轮一和齿轮二顶部表面中央。

进一步地，所述涡轮外侧表面边沿啮合于齿轮一和齿轮二外侧表面边沿。

进一步地，所述耳板拉杆外侧表面边沿贯穿间隙配合外壳顶部表面边沿，底部表面边沿嵌合于涡轮外侧表面边沿。

进一步地，所述电机轴侧方表面边沿嵌入紧固连接涡轮内侧表面中央。

进一步地，所述外壳由金属制成。

进一步地，所述涡轮、齿轮一和齿轮二配套使用。

有益效果