[实用新型]一种汽车A立柱内板成型模具有效
申请号: | 201821087534.2 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN208543747U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 袁红;管俊 | 申请(专利权)人: | 重庆通达模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
代理公司: | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 罗言刚 |
地址: | 404100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 下凸模 刺破 内板 液压伸缩缸 上凹模 上模座 水管 本实用新型 成型模具 下模座 液压缸 压模 上固定块 下固定块 循环水池 出料口 高效率 固定销 控制箱 冷却管 排气孔 上凸模 注料口 出料 立柱 模腔 模座 水泵 成型 汽车 生产 | ||
1.一种汽车A立柱内板成型模具,其特征在于,包括:下模座(1)、下凸模(2)、上模座(3)、上凹模(4)、多个上固定块(5)、多个下固定块(6)、多个固定销(7)、多个压模液压伸缩缸(8)、注料口(9)、多个排气孔(10)、多个冷却管(11)、水管一(12)、水管二(13)、水管三(14)、水泵(30)、循环水池(31)、多个出料口(15)、多个出料液压伸缩缸(16)、刺破刀(20)、刺破液压缸(21)、控制箱(22),所述下凸模(2)设置在下模座(1)上,上凹模(4)设置在上模座(3)的底部,下凸模(2)和上凸模靠近模腔一侧均呈M型,多个上固定块(5)设置在上凹模(4)的周围,多个下固定块(6)设置在下凸模(2)的周围,多个固定销(7)的两端分别连接上固定块(5)和下固定块(6),多个压模液压伸缩缸(8)的两端分别连接下模座(1)和上模座(3),注料口(9)穿过上模座(3)设置在上凹模(4)上,多个排气孔(10)穿过上模座(3)设置在上凹模(4)上,多个冷却管(11)设置在上凹模(4)和下凹模内靠近模腔一侧,水管一(12)的两端分别连接冷却管(11)和水泵(30),水管二(13)的两端分别连接水泵(30)和循环水池(31),水管三(14)的两端分别连接循环水池(31)和冷却管(11),多个出料口(15)设置在模腔的两侧的底部,出料液压伸缩缸(16)设置在下模座(1)上,出料液压伸缩缸(16)还包括连接钢套(17)和伸缩杆(18),所述连接钢套(17)与出料口(15)连接,伸缩杆(18)的顶部设置有圆柱活塞(19),伸缩杆(18)设置在连接钢套(17)内,圆柱活塞(19)与连接钢套(17)配合,刺破刀(20)设置在下凸模(2)底部的中间,刺破液压缸(21)与刺破刀(20)连接,控制箱(22)与压模液压伸缩缸(8)、水泵(30)、出料液压伸缩缸(16)、刺破液压缸(21)控制连接。
2.根据权利要求1所述汽车A立柱内板成型模具,其特征在于,还包括多个激光测距仪(23)、多个测距板(24),所述多个激光测距仪(23)设置在下模座(1)的两侧,多个测距板(24)设置在上模座(3)的两侧,激光测距仪(23)与测距板(24)配合,控制箱(22)与激光测距仪(23)信号连接。
3.根据权利要求1所述汽车A立柱内板成型模具,其特征在于,还包括逆止阀(25),所述逆止阀(25)设置在注料口(9)内。
4.根据权利要求1所述汽车A立柱内板成型模具,其特征在于,还包括压力传感器(26)、温度传感器(27),所述压力传感器(26)和温度传感器(27)设置在上凹模(4)靠模腔一侧的中间,控制箱(22)与压力传感器(26)和温度传感器(27)信号连接。
5.根据权利要求1所述汽车A立柱内板成型模具,其特征在于,所述固定销(7)为可滑动固定销。
6.根据权利要求1所述汽车A立柱内板成型模具,其特征在于,还包括多个密封液压伸缩缸(28),所述多个密封液压伸缩缸(28)设置在上模座(3)的顶部,密封液压伸缩缸(28)的伸缩杆端部带有锥形活塞(29),锥形活塞(29)与排气孔(10)配合,控制箱(22)与密封液压伸缩缸(28)控制连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆通达模具有限公司,未经重庆通达模具有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821087534.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。