[实用新型]一种汽车A立柱内板成型模具有效
申请号: | 201821087534.2 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN208543747U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 袁红;管俊 | 申请(专利权)人: | 重庆通达模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
代理公司: | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 罗言刚 |
地址: | 404100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下凸模 刺破 内板 液压伸缩缸 上凹模 上模座 水管 本实用新型 成型模具 下模座 液压缸 压模 上固定块 下固定块 循环水池 出料口 高效率 固定销 控制箱 冷却管 排气孔 上凸模 注料口 出料 立柱 模腔 模座 水泵 成型 汽车 生产 | ||
本实用新型公开了一种汽车A立柱内板成型模具,包括:下模座、下凸模、上模座、上凹模、多个上固定块、多个下固定块、多个固定销、多个压模液压伸缩缸、注料口、多个排气孔、多个冷却管、水管一、水管二、水管三、水泵、循环水池、多个出料口、多个出料液压伸缩缸、刺破刀、刺破液压缸、控制箱,所述下凸模设置在下模座上,上凹模设置在上模座的底部,下凸模和上凸模靠近模腔一侧均呈M型。本实用新型通过设置下模座、下凸模、上模座、上凹模、多个压模液压伸缩缸、刺破刀、刺破液压缸实现了立柱内板高效率的生产,并且大大提高了内板的成型质量。
技术领域
本实用新型涉及成型模具,特别是指一种汽车A立柱内板成型模具。
背景技术
汽车A立柱内板是汽车的重要组成部件,主要起到隔离装饰作用,汽车A立柱内板加工方法主要是采用注塑成型,注塑成型的步骤是将熔融的材料利用压力注进材料制品模具中,冷却成型得到材料件,在这个过程中,模具对构件的加工流程,决定了部件成型质量的好坏,同时模具的设计也直接影响着构件的生产效率。
目前汽车A立柱内板的成型模具生产效率低,生产成本高,而且成型效果不佳,容易出现裂纹,翘曲变形等质量问题,直接影响了汽车A立柱内板的成型效果和使用功能。
基于以上情况,亟需一种汽车A立柱内板成型模具,以解决以上成型模具的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车A立柱内板成型模具,包括:
下模座、下凸模、上模座、上凹模、多个上固定块、多个下固定块、多个固定销、多个压模液压伸缩缸、注料口、多个排气孔、多个冷却管、水管一、水管二、水管三、水泵、循环水池、多个出料口、多个出料液压伸缩缸、刺破刀、刺破液压缸、控制箱,所述下凸模设置在下模座上,上凹模设置在上模座的底部,下凸模和上凸模靠近模腔一侧均呈M型,多个上固定块设置在上凹模的周围,多个下固定块设置在下凸模的周围,多个固定销的两端分别连接上固定块和下固定块,多个压模液压伸缩缸的两端分别连接下模座和上模座,注料口穿过上模座设置在上凹模上,多个排气孔穿过上模座设置在上凹模上,多个冷却管设置在上凹模和下凹模内靠近模腔一侧,水管一的两端分别连接冷却管和水泵,水管二的两端分别连接水泵和循环水池,水管三的两端分别连接循环水池和冷却管,多个出料口设置在模腔的两侧的底部,出料液压伸缩缸设置在下模座上,出料液压伸缩缸还包括连接钢套和伸缩杆,所述连接钢套与出料口连接,伸缩杆的顶部设置有圆柱活塞,伸缩杆设置在连接钢套内,圆柱活塞与连接钢套配合,刺破刀设置在下凸模底部的中间,刺破液压缸与刺破刀连接,控制箱与压模液压伸缩缸、水泵、出料液压伸缩缸、刺破液压缸控制连接。
优选地,还包括多个激光测距仪、多个测距板,所述多个激光测距仪设置在下模座的两侧,多个测距板设置在上模座的两侧,激光测距仪与测距板配合,控制箱与激光测距仪信号连接。
优选地,还包括逆止阀,所述逆止阀设置在注料口内。
优选地,还包括压力传感器、温度传感器,所述压力传感器和温度传感器设置在上凹模靠模腔一侧的中间,控制箱与压力传感器和温度传感器信号连接。
优选地,所述固定销为可滑动固定销。
优选地,还包括多个密封液压伸缩缸,所述多个密封液压伸缩缸设置在上模座的顶部,密封液压伸缩缸的伸缩杆端部带有锥形活塞,锥形活塞与排气孔配合,控制箱与密封液压伸缩缸控制连接。
本实用新型至少包括以下有益效果:
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