[实用新型]一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置有效
| 申请号： | 201821089512.X | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN208487067U | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王桂红;王刚;王宇 | 申请（专利权）人： | 天津鑫隆空港科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B1/04 | 分类号： | F15B1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封板 蓄能器 摩擦系数测试车 相抵 本实用新型 泄压装置 限位块 弹簧 底端 壳体 立柱 压板 压杆 保障装置 弹簧顶端 顶端铰接 壳体顶壁 壳体顶端 壳体内壁 壳体上部 快速泄压 立柱外壁 螺纹连接 连接口 密封性 铰接 位孔 相背 体内 | ||
1.一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置，其特征在于：包括壳体(11)，所述壳体(11)底部与蓄能器连接口(9)螺纹连接，所述壳体(11)内设有立柱(10)，所述立柱(10)外壁套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)底端两侧分别与两个限位块(8)相抵，两个所述限位块(8)相背的一端均与壳体(11)内壁相连接，所述第一弹簧(7)顶端与密封板(6)相抵，所述密封板(6)底端中部与立柱(10)相连接，所述密封板(6)顶端与壳体(11)顶壁相抵，所述密封板(6)顶端中部设有压板(4)，所述压板(4)顶端铰接有连杆(1)，所述连杆(1)的右端与压杆(2)相连接，所述压杆(2)的一端与壳体(11)顶端铰接；所述壳体(11)上部设有限位孔(16)，所述限位孔(16)内设有贯穿压板(4)的限位杆(5)，所述限位杆(5)的左端设有拉环(3)，所述限位杆(5)的左侧设有一圈卡槽(12)，所述限位杆(5)通过固定装置与壳体(11)相连接，所述固定装置包括第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)设置在空腔(14)内，所述空腔(14)设于壳体(11)的上部，所述第二弹簧(15)顶端设有档杆(13)，所述档杆(13)顶端贯穿空腔(14)并延伸至卡槽(12)中。
2.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置，其特征在于：所述壳体(11)的底部侧壁上设有内螺纹，所述蓄能器连接口(9)的外壁上设有与壳体(11)相匹配的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置，其特征在于：所述档杆(13)呈T型且其顶端呈半球状。
4.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置，其特征在于：所述密封板(6)的顶端与壳体(11)顶壁的连接处设有一层密封垫。
5.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置，其特征在于：所述拉环(3)与压杆(2)的外壁上均设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车用蓄能器泄压装置，其特征在于：所述连杆(1)与压杆(2)、密封板(6)与立柱(10)的连接方式均为焊接。
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