[实用新型]一种大型垃圾压缩机与转运车对接自动补偿装置有效
| 申请号： | 201821090224.6 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208544697U | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李众 | 申请（专利权）人： | 无锡威奥液压机电设备有限公司 |
| 主分类号： | B65F9/00 | 分类号： | B65F9/00 |
| 代理公司： | 北京润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人： | 朱栋梁 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转运车 定位板 高度补偿机构 自动补偿装置 垃圾压缩机 大型垃圾 汽车定位 轮胎 出口端 升降板 压缩机 地坑 定位板驱动机构 升降驱动机构 本实用新型 距离传感器 补偿装置 补充装置 防止碰撞 转动连接 可调节 转座 转运 转动 升降 摩擦 受损 驱动 | ||
1.一种大型垃圾压缩机与转运车对接自动补偿装置，其特征在于：所述补偿装置安装在垃圾压缩机(1)的出口端前侧的地坑(2)内，所述补偿装置包括汽车定位机构(3)和高度补偿机构(4)，所述汽车定位机构(3)包括轮胎定位板(31)，所述轮胎定位板(31)靠近垃圾压缩机(1)出口端一端转动连接在地坑(2)内的转座上，且轮胎定位板(31)下方连接带动轮胎定位板(31)转动的定位板驱动机构，所述高度补偿机构(4)包括升降板(41)，所述升降板(41)下方设置驱动升降板(41)升降的升降驱动机构，所述垃圾压缩机(1)出口端顶部还是距离传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的大型垃圾压缩机与转运车对接自动补偿装置，其特征在于：所述定位板驱动机构包括转动连接在轮胎定位板(31)下方的第一连杆(32)，所述第一连杆(32)转动连接第二连杆(33)，第二连杆(33)另一端转动连接在地坑(2)内，所述第一连杆(32)和第二连杆(33)的转动连接点上连接第一驱动部件(34)的驱动端，所述第一驱动部件(34)转动连接在地坑(2)内。
3.根据权利要求2所述的大型垃圾压缩机与转运车对接自动补偿装置，其特征在于：所述第一驱动部件(34)为驱动气缸或驱动油缸。
4.根据权利要求1所述的大型垃圾压缩机与转运车对接自动补偿装置，其特征在于：所述升降驱动机构包括上端转动连接在升降板(41)下方的X型支架(42)，所述X型支架(42)下端转动连接在地坑(2)内，所述X型支架(42)交叉点上连接第二驱动部件(43)的驱动端，所述第二驱动部件(43)转动连接在地坑(2)内。
5.根据权利要求4所述的大型垃圾压缩机与转运车对接自动补偿装置，其特征在于：所述第二驱动部件(43)为驱动气缸或驱动油缸。
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