[实用新型]一种汽车发动机悬置有效
| 申请号： | 201821094762.2 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208630346U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 汪凯强 | 申请（专利权）人： | 上海众力投资发展有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人： | 牛芳玲 |
| 地址： | 200000 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 橡胶衬套 汽车发动机 金属内管 金属外管 空心凸起 凸块 悬置 汽车制造技术 优化生产工艺 本实用新型 发动机震动 疲劳性能 橡胶硫化 隔热罩 夹角为 耐高温 橡胶筋 车身 发动机 传递 支撑 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机悬置，其特征在于，包括橡胶衬套组件、焊接支架和隔热罩；
所述焊接支架上设置有套筒，所述橡胶衬套组件同轴套设于所述套筒内；
所述橡胶衬套组件包括金属内管、金属外管和设置于所述金属内管、金属外管之间的橡胶衬套本体，所述橡胶衬套本体的下部设置有朝向所述金属内管的空心凸起，所述金属外管内设有容置于所述空心凸起内的凸块，且所述金属内管的两端均设有隔热罩；
所述橡胶衬套本体上位于所述凸块两侧的橡胶筋之间的夹角为40-50度。
2.如权利要求1所述的汽车发动机悬置，其特征在于，所述金属内管和所述金属外管均与所述橡胶衬套本体通过橡胶硫化连接。
3.如权利要求1所述的汽车发动机悬置，其特征在于，所述橡胶衬套组件和所述套筒过盈配合。
4.如权利要求1所述的汽车发动机悬置，其特征在于，所述橡胶衬套组件的轴向方向垂直于所述焊接支架。
5.如权利要求1所述的汽车发动机悬置，其特征在于，所述隔热罩为硅橡胶材料。
6.如权利要求1所述的汽车发动机悬置，其特征在于，所述焊接支架与汽车车架之间通过螺栓连接。
7.如权利要求1所述的汽车发动机悬置，其特征在于，所述发动机固定在所述金属内管上。
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