[实用新型]一种动力对接装置

权利要求书

1.一种动力对接装置，其特征在于，包括主动力传输装置和辅助动力传输装置，主动力传输装置中包括主动力传输组件、电动机(112)以及动力对接主件，电动机(112)通过主动力传输组件与动力对接主件连接，辅助动力传输装置中包括动力对接辅件和辅助动力传输组件，动力对接辅件与辅助动力传输组件连接，动力对接主件和动力对接辅件中均包含第一锥齿轮(106)、第二锥齿轮(107)以及辅助连接杆(108)，第二锥齿轮(107)与第一锥齿轮(106)啮合，辅助连接杆(108)与第二锥齿轮(107)连接，主动力传输装置中第一锥齿轮(106)设置在第二锥齿轮(107)的斜后方，第二锥齿轮(107)通过辅助连接杆(108)连接连接套(110)，连接套(110)内设有连接槽(113)，主动力传输装置中第一锥齿轮(106)与主动力传输组件连接；辅助动力传输装置中主动力传输装置中第一锥齿轮(106)设置在第二锥齿轮(107)的斜前方，第二锥齿轮(107)通过辅助连接杆(108)连接连接杆(109)，连接杆(109)的形状大小以及位置与连接槽(113)的形状大小以及位置相对应，连接杆(109)嵌在连接槽(113)内，辅助动力传输装置中第一锥齿轮(106)与辅助动力传输组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力对接装置，其特征在于，所述主动力传输组件中包括一个第一辅助传动装置、至少一个第二辅助传动装置、一个第三辅助传动装置以及两条链条圈(101)，第二辅助传动装置设置在第一辅助传动装置与第三辅助传动装置之间，第一辅助传动装置由第一连接轴(111)和分别设置在第一连接轴(111)的前后两端的两个齿轮盘(102)组成，第一连接轴(111)与电动机(112)的输出轴连接，第二辅助传动装置由第二连接轴(104)和分别设置在第二连接轴(104)的前后两端的两个齿轮盘(102)组成，第三辅助传动装置由第三连接轴(105)和分别设置在第三连接轴(105)的前后两端的两个齿轮盘(102)组成，第一连接轴(111)前端的齿轮盘(102)、第二连接轴(104)前端的齿轮盘(102)以及第三连接轴(105)前端的齿轮盘(102)均设置在其中一条链条圈(101)内，第一连接轴(111)后端的齿轮盘(102)、第二连接轴(104)后端的齿轮盘(102)以及第三连接轴(105)后端的齿轮盘(102)均设置在另一条链条圈(101)内，齿轮盘(102)与链条圈(101)啮合，主动力传输组件中的第三连接轴(105)与主动力传输装置中的第一锥齿轮(106)连接；辅助动力传输组件中包括至少一个第二辅助传动装置、一个第三辅助传动装置以及两条链条圈(101)，第二辅助传动装置由第二连接轴(104)和分别设置在第二连接轴(104)的前后两端的两个齿轮盘(102)组成，第三辅助传动装置由第三连接轴(105)和分别设置在第三连接轴(105)的前后两端的两个齿轮盘(102)组成，第一连接轴(111)前端的齿轮盘(102)、第二连接轴(104)前端的齿轮盘(102)以及第三连接轴(105)前端的齿轮盘(102)均设置在其中一条链条圈(101)内，第一连接轴(111)后端的齿轮盘(102)、第二连接轴(104)后端的齿轮盘(102)以及第三连接轴(105)后端的齿轮盘(102)均设置在另一条链条圈(101)内，齿轮盘(102)与链条圈(101)啮合，辅助动力传输组件中的第三连接轴(105)与辅助动力传输装置中的第一锥齿轮(106)连接，第一锥齿轮(106)的中心线和第三连接轴(105)的中心线在同一条直线上。

3.根据权利要求2所述的一种动力对接装置，其特征在于，所述主动力传输组件中第一辅助传动装置、第二辅助传动装置、第三辅助传动装置在同一水平面相互平行设置，辅助动力传输组件中第二辅助传动装置和第三辅助传动装置在同一水平面相互平行设置。

4.根据权利要求2所述的一种动力对接装置，其特征在于，所述主动力传输组件中第一辅助传动装置中的两个齿轮盘(102)之间的距离、第二传动装置中的两个齿轮盘(102)之间的距离以及第三传动装置中的两个齿轮盘(102)之间的距离相等。

5.根据权利要求2所述的一种动力对接装置，其特征在于，所述辅助动力传输组件中第二传动装置中的两个齿轮盘(102)之间的距离与第三传动装置中的两个齿轮盘(102)之间的距离相等。

6.根据权利要求1所述的一种动力对接装置，其特征在于，所述连接杆(109)与连接槽(113)的截面均呈十字形，且十字形的上下左右四端均呈向外凸的圆弧形，所述十字形中交叉处的四个角均呈向内凹的弧形。