[实用新型]一种动力对接装置

说明书

本实用新型提出一种动力对接装置，包括主动力传输装置和辅助动力传输装置，主动力传输装置中包括主动力传输组件、电动机以及动力对接主件，辅助动力传输装置中包括动力对接辅件和辅助动力传输组件，动力对接主件和动力对接辅件中均包含第一锥齿轮、第二锥齿轮以及辅助连接杆，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮通过辅助连接杆连接连接套，第二锥齿轮通过辅助连接杆连接连接杆，连接杆嵌在连接槽内。本实用新型所述的动力对接装置具有结构简单、动力传输效果好、提高了电动机的有效使用率、保证动力对接装置的使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及加热房中罐体运输装置的领域，特别涉及一种动力对接装置。

背景技术

目前，为了方便加热房内的罐体输送一般会在罐体的底部安装运送支架，然乎在支架内安装输送装置，再在输送装置上安装电动机，一个运送支架就需要一个电动机，在罐体不需要运送时，电动机就会闲置，同时电动机设置在加热房内会长时间的受到加热房的温度影响，电动机的使用寿命得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种动力对接装置，解决上述现有技术问题中的一个或至少一个。

本实用新型提出一种动力对接装置，包括主动力传输装置和辅助动力传输装置，主动力传输装置中包括主动力传输组件、电动机以及动力对接主件，电动机通过主动力传输组件与动力对接主件连接，辅助动力传输装置中包括动力对接辅件和辅助动力传输组件，动力对接辅件与辅助动力传输组件连接，动力对接主件和动力对接辅件中均包含第一锥齿轮、第二锥齿轮以及辅助连接杆，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，辅助连接杆与第二锥齿轮连接，主动力传输装置中第一锥齿轮设置在第二锥齿轮的斜后方，第二锥齿轮通过辅助连接杆连接连接套，连接套内设有连接槽，主动力传输装置中第一锥齿轮与主动力传输组件连接；辅助动力传输装置中主动力传输装置中第一锥齿轮设置在第二锥齿轮的斜前方，第二锥齿轮通过辅助连接杆连接连接杆，连接杆的形状大小以及位置与连接槽的形状大小以及位置相对应，连接杆嵌在连接槽内，辅助动力传输装置中第一锥齿轮与辅助动力传输组件连接。

其中，主动力传输装置和辅助动力传输装置之间是可以拆卸的。

其中，主动力传输组件中包括一个第一辅助传动装置、至少一个第二辅助传动装置、一个第三辅助传动装置以及两条链条圈，第二辅助传动装置设置在第一辅助传动装置与第三辅助传动装置之间，第一辅助传动装置由第一连接轴和分别设置在第一连接轴的前后两端的两个齿轮盘组成，第一连接轴与电动机的输出轴连接，第二辅助传动装置由第二连接轴和分别设置在第二连接轴的前后两端的两个齿轮盘组成，第三辅助传动装置由第三连接轴和分别设置在第三连接轴的前后两端的两个齿轮盘组成，第一连接轴前端的齿轮盘、第二连接轴前端的齿轮盘以及第三连接轴前端的齿轮盘均设置在其中一条链条圈内，第一连接轴后端的齿轮盘、第二连接轴后端的齿轮盘以及第三连接轴后端的齿轮盘均设置在另一条链条圈内，齿轮盘与链条圈啮合，主动力传输组件中的第三连接轴与主动力传输装置中的第一锥齿轮连接；辅助动力传输组件中包括至少一个第二辅助传动装置、一个第三辅助传动装置以及两条链条圈，第二辅助传动装置由第二连接轴和分别设置在第二连接轴的前后两端的两个齿轮盘组成，第三辅助传动装置由第三连接轴和分别设置在第三连接轴的前后两端的两个齿轮盘组成，第一连接轴前端的齿轮盘、第二连接轴前端的齿轮盘以及第三连接轴前端的齿轮盘均设置在其中一条链条圈内，第一连接轴后端的齿轮盘、第二连接轴后端的齿轮盘以及第三连接轴后端的齿轮盘均设置在另一条链条圈内，齿轮盘与链条圈啮合，辅助动力传输组件中的第三连接轴与辅助动力传输装置中的第一锥齿轮连接，第一锥齿轮的中心线和第三连接轴的中心线在同一条直线上。

进一步，主动力传输组件中第一辅助传动装置、第二辅助传动装置、第三辅助传动装置在同一水平面相互平行设置，辅助动力传输组件中第二辅助传动装置和第三辅助传动装置在同一水平面相互平行设置。

进一步，主动力传输组件中第一辅助传动装置中的两个齿轮盘之间的距离、第二传动装置中的两个齿轮盘之间的距离以及第三传动装置中的两个齿轮盘之间的距离相等。