[实用新型]整车静态电流测试装置

说明书

本实用新型提供一种整车静态电流测试装置，包括：电流检测部件，连接于被测试整车的车身搭铁与蓄电池的一个电极之间，测量被测试整车的静态电流值；总线接口部件，其第一端口与被检测车辆的总线数据输出接口通信连接，接收总线数据输出接口输出的被检测车辆的各控制模块的状态数据；控制器，其第一端口与电流检测部件输出端连接，接收静态电流值；其第二端口与总线接口部件的第二端口连接，接收状态数据；当静态电流值大于或等于预设电流阈值时，控制器的输出端输出提示信号以及状态数据作为测试结果。以上方案中，当静态电流值大于或等于预设电流阈值时，能够辅助操作人员判断是哪一控制模块影响了整车静态电流，为设计人员提供整改依据。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车测试技术领域，具体涉及一种整车静态电流测试装置。

背景技术

车辆在静置时，由于记忆、防盗等原因仍会有部分电器部件处于工作状态，因此依然会消耗车辆蓄电池的电能。为保证车辆在正常静置一定时间后，车辆蓄电池容量能为整车启动提供足够电量的要求，需要将各控制器的静态电流控制在标准范围内。在整车开发阶段，需要通过整车及控制器静态电流测试来评估车辆蓄电池容量选型的合理性，以及验证主要控制器静态电流是否满足设计要求。

现阶段对整车静态电流的测试方式如图1所示，主要采取万用表等电流采集工具采集整车静态电流，万用表一个电极与车身搭铁电连接，另一个电极与整车蓄电池的正极或负极连接，从而与整车电器负载形成了导电回路，万用表可测量该回路中的静态电流值，进而判断其是否在标准范围内。但是在车辆开发阶段，车辆不同状态会导致静态电流的值有很大变化，而万用表等采集设备仅仅能够检测某一状态下的电流值，即使测量结果不在标准范围内也无法准确判断到底是哪一部件出现了问题，因此亟需对整车的电流测试装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中整车静态电流测试装置无法定位故障的问题，提供一种整车静态电流测试装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种整车静态电流测试装置，包括：电流检测部件，连接于被测试整车的车身搭铁与蓄电池的一个电极之间，测量被测试整车的静态电流值；总线接口部件，其第一端口与被检测车辆的总线数据输出接口通信连接，接收所述总线数据输出接口输出的被检测车辆的各控制模块的状态数据；控制器，其第一端口与所述电流检测部件输出端连接，接收所述静态电流值；其第二端口与所述总线接口部件的第二端口连接，接收所述状态数据；当所述静态电流值大于或等于预设电流阈值时，所述控制器的输出端输出提示信号以及所述状态数据作为测试结果。以上方案中，通过电流检测部件能够实时确定被测试整车的静态电流值，通过总线接口部件能够实时得到被检测车辆的各控制模块的状态数据，而当控制器接收到的静态电流值大于或等于预设电流阈值时，说明此时静态电流值不处于标准状态内，这种情况下所述控制器的输出端输提示信号以及所述状态数据，测试结果中的状态数据即表明被测试整车当前所有控制器通讯数据和工作状态，因此能够辅助操作人员准确的判断出到底是哪一控制模块影响了整车静态电流，为设计人员提供整改依据。

可选地，上述的整车静态电流测试装置中，还包括：显示部件，其通过无线通信部件与所述控制器的输出端通信连接，接收并显示所述提示信号以及所述状态数据。以上方案中，通过显示部件将测试结果显示出来，能够使操作人员更及时、直观的确定测试出来的问题所在，并且采用无线通信方式取消了数据传输线等，使数据查看更方便。

可选地，上述的整车静态电流测试装置中，所述显示部件为移动终端或示波器或计算机。以上方案中，使用无线通讯模块在测试过程中，一直将所有测试的总线数据、静态电流值等信息直接发送到电脑端、示波器端或手机端，方便测试人员进行数据记录、分析。

可选地，上述的整车静态电流测试装置中，所述电流检测部件为电子式电流传感器，所述电子式电流传感器的两个检测引脚分别与所述被测试整车的车身搭铁和蓄电池负极电连接。以上方案中，采用电子式电流传感器实现整车静态电流的监测，可极大提高测试精度，避免出现由于测试工具误差，导致测试结果参考价值下降的问题。