[实用新型]一种可对称安装传感器的新型摩托车燃油泵支架总成

说明书

本实用新型公开了一种可对称安装传感器的新型摩托车燃油泵支架总成，包括支架设置在支架上的第一过滤器、燃油泵、调压阀、连接管和喷油嘴，第一过滤器设置在支架的底部的一侧部，喷油嘴设置在支架的底部的另一侧部，燃油泵竖直设置，燃油泵的下部与第一过滤器相连通，燃油泵的上部通过连接管与调压阀相连通，调压阀与喷油嘴相连通，支架上具有用于设置传感器的安装接口，安装接口为设置在支架上的通孔，通孔的上部和下部分别向内收缩将通孔分隔成上部的第一卡口、中部的卡接入口，以及下部的第二卡口。本实用新型不仅能够对称安装传感器还能够有效过滤杂质且不容易堵塞喷油嘴。

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种可对称安装传感器的新型摩托车燃油泵支架总成。

背景技术

现有技术中，带传感器的摩托车燃油泵支架总成都为单侧卡扣式安装结构，这种装配方式只能适用于固定的车型，通常只能安装在油箱的一侧，遇到新款车型的诞生时常就需要按照新款车型的油箱结构进行重新的设计装配，带来设计开发的困扰和开发成本的提升。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种两面都可以安装传感器的可对称安装传感器的新型摩托车燃油泵支架总成。

(二)技术方案

一种可对称安装传感器的新型摩托车燃油泵支架总成，包括支架设置在所述支架上的第一过滤器、燃油泵、调压阀、连接管和喷油嘴，所述第一过滤器设置在所述支架的底部的一侧部，所述喷油嘴设置在所述支架的底部的另一侧部，所述燃油泵竖直设置，所述燃油泵的下部与所述第一过滤器相连通，所述燃油泵的上部通过所述连接管与所述调压阀相连通，所述调压阀与所述喷油嘴相连通，其特征在于：所述支架上具有用于设置传感器的安装接口，所述安装接口为设置在所述支架上的通孔，所述通孔的上部和下部分别向内收缩将所述通孔分隔成上部的第一卡口、中部的卡接入口，以及下部的第二卡口。

优选的技术方案，所述第一卡口、所述第二卡口的两侧均设置有辅助固定孔。

优选的技术方案，所述连接管呈L型，所述连接管与所述燃油泵围设在所述安装接口的两侧部与上部。

优选的技术方案，所述调压阀与所述喷油嘴之间还设置有第二过滤器，所述第二过滤器竖直设置在所述支架的下部。

进一步技术方案，所述第二过滤器包括壳体和设置在所述壳体内的圆筒状的滤芯，所述滤芯的外侧空间与所述燃油泵相连通，所述滤芯的内侧空间与所述调压阀相连通。

上述技术方案中，第二过滤器的有效过滤面积为90CM²以上。

进一步技术方案，所述第一过滤器为初级过滤器，所述第二过滤器为精过滤器。

进一步技术方案，所述第一过滤器过滤精度为70-80μm，所述第二过滤器的过滤精度为25-37μm。

优选的技术方案，还包括设置在所述燃油泵与所述连接管之间的第一单向阀和设置在所述喷油嘴上的第二单向阀。

优选的技术方案，所述支架的下部固定设置有用于固定所述支架的连接法兰。

优选的技术方案，所述调压阀具有向油箱排放燃油的的泄压通道。

本实用新型的工作原理：

传感器可按单面或者双面对称地卡合在安装接口上。

油箱里的燃油在燃油泵提供的负压作用下进入第一过滤器，经第一过滤器初级过滤后通过燃油泵和单向阀进入连接管，经连接管进入调压阀调压，调压后的燃油进入第二过滤器进行精滤后自喷油嘴喷出。

(三)有益效果

1、本实用新型结构紧凑、体积小、能够为摩托车的造型设计提供有利条件；