[实用新型]一种客车消防系统

说明书

本实用新型属于消防系统技术领域，提出了一种客车消防系统，设置在车体上的储水箱、高压储水箱，储水箱连接有车内喷淋系统、外用喷淋系统，车内喷淋系统、外用喷淋系统还均与高压储水箱连接，储水箱上设置有若干第一出水口，第一出水口通过第一水管与车内喷淋系统连接，第一水管连接有第一支管，第一支管与外用喷淋系统连接，高压储水箱上设置有若干第二出水口、若干第三出水口，第二出水口通过第二水管与车内喷淋系统连接，第三出水口通过第三水管与外用喷淋系统连接。本实用新型解决了现有技术中灭火装置火情控制能力弱、启动灭火较慢、灭火效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于消防系统技术领域，涉及一种客车消防系统。

背景技术

近年来，全国各地关于客车或公交车等交通工具放火案件或火灾事故频发，相继造成了人员伤亡和社会负面影响。而现有的客车消防技术主要是采用在车内安放灭火器的方式，在发生火情时由乘客自发操作灭火器进行灭火。但并不能解决火势迅速蔓延，乘客恐惧，车内混乱拿不到灭火器等问题。且灭火器的安全防护能力相对有限，对大面积的火情控制能力较弱；在乘客在车上时不能使用其来喷射灭火，因此启动较慢，并且必须保证乘客熟悉操作方式才能产生效用，因此急需要一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种客车消防系统，解决了现有技术中灭火装置火情控制能力弱、启动灭火较慢、灭火效率低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种客车消防系统，包括：

设置在车体上的储水箱、高压储水箱，所述储水箱连接有车内喷淋系统、外用喷淋系统，所述车内喷淋系统、所述外用喷淋系统还均与所述高压储水箱连接，

所述储水箱上设置有若干第一出水口，所述第一出水口通过第一水管与所述车内喷淋系统连接，所述第一水管连接有第一支管，所述第一支管与所述外用喷淋系统连接，

所述高压储水箱上设置有若干第二出水口、若干第三出水口，所述第二出水口通过第二水管与所述车内喷淋系统连接，所述第三出水口通过第三水管与所述外用喷淋系统连接。

作为进一步的技术方案，所述车内喷淋系统包括设置在所述车体下部的第一喷淋系统及设置在所述车体上部的第二喷淋系统，

所述外用喷淋系统设置在位于所述车体上的设备箱内，

所述第一喷淋系统、所述第二喷淋系统、所述外用喷淋系统均包括喷淋管及设置在所述喷淋管上的若干雾化喷头，

所述第一水管与所述第一喷淋系统的喷淋管连接，所述第二水管与所述第二喷淋系统的喷淋管连接，所述第一支管、所述第三水管均通过外接头与所述外用喷淋系统的喷淋管连接。

作为进一步的技术方案，所述第一出水口与所述第一水管连接处设置有第四电磁阀，所述第一水管与所述第一喷淋系统的喷淋管连接处、所述第二出水口与所述第二水管连接处均设置有第一电磁阀，

所述第一支管与所述第一喷淋系统的喷淋管连接处设置有第二电磁阀，

所述第三出水口与所述第三水管的连接处设置有第三电磁阀。

作为进一步的技术方案，所述第一电磁阀、所述第四电磁阀均与设置在司机操作台上的第一控制开关连接，

所述第二电磁阀、所述第四电磁阀均与设置在所述设备箱内的第二控制开关连接，

所述第三电磁阀与设置在所述设备箱内的第三控制开关连接。

作为进一步的技术方案，所述第一水管上设置有水泵，所述水泵通过第一齿轮、第二齿轮啮合连接有电机，

所述水泵的输入轴与所述第一齿轮连接，所述电机的输入轴与所述第二齿轮连接。