[实用新型]车身B柱结构及汽车有效
| 申请号： | 201821099272.1 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208469939U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 鲁加蕾 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D27/02;B62D27/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 崔振 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内板 边梁内板 车身B柱 加强板 边梁 本实用新型 外侧设置 汽车 汽车制造技术 侧面碰撞 侧围外板 车内空间 下部空间 变形量 不变形 连接件 有效地 车体 腔体 传导 胸部 变形 保证 缓解 支撑 安全 | ||
1.一种车身B柱结构，其特征在于，包括边梁内板、边梁加强板、B柱上内板和B柱下内板；所述边梁内板与所述边梁加强板固定连接，以形成腔体；所述边梁加强板的外侧设置有B柱加强板，所述B柱加强板的外侧设置有侧围外板；所述B柱下内板与所述边梁内板的外表面固定连接，所述B柱上内板通过连接件与所述B柱下内板连接。
2.根据权利要求1所述的车身B柱结构，其特征在于，所述B柱下内板包括固定连接在一起的第一连接部和第一弯折部，所述第一连接部与所述B柱上内板固定连接，所述第一弯折部的板面与所述第一连接部的板面所成的角为钝角，且所述第一弯折部的弯折方向远离所述侧围外板。
3.根据权利要求2所述的车身B柱结构，其特征在于，所述B柱上内板包括固定连接在一起的第二连接部和第二弯折部，所述第二连接部通过所述连接件与所述第一连接部连接；所述第二弯折部的弯折方向靠近所述侧围外板，且所述第二弯折部与所述第二连接部之间所成的角为钝角。
4.根据权利要求3所述的车身B柱结构，其特征在于，所述第一连接部的内表面与所述第二连接部的外表面相贴合。
5.根据权利要求4所述的车身B柱结构，其特征在于，还包括加固板，所述加固板与所述第二连接部的内表面相贴合。
6.根据权利要求5所述的车身B柱结构，其特征在于，所述加固板设置有限位套，所述连接件穿设于所述限位套中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车身B柱结构，其特征在于，所述连接件为螺栓。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的车身B柱结构，其特征在于，所述B柱下内板与所述边梁内板通过CO2气体保护焊焊接。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的车身B柱结构，其特征在于，所述边梁内板与所述边梁加强板焊接。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车身B柱结构。
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