[实用新型]车辆气动组件和车辆有效
申请号: | 201821099588.0 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN208559575U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特;安德鲁·托马斯·坎宁安;马修·亚瑟·提图斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60R13/07 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翼型件 本实用新型 气动组件 第一端 排水通道 外侧边缘 影响空气 动力学 美观性 邻接 积聚 延伸 管理 | ||
本实用新型提供一种车辆气动组件,其包括:第一端板;翼型件,翼型件包括与第一端板邻接的外侧边缘部分;以及第一排水通道,第一排水通道延伸通过第一端板和翼型件的外侧边缘部分中的至少一者。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆气动组件,以至少实现在不影响空气动力学或美观性的情况下被动地管理积聚在翼型件顶面上的水。
技术领域
本实用新型涉及车辆气动组件。示例性车辆气动组件包括用于被动地管理可能积聚在车辆气动组件上的水的一个或多个排水通道。
背景技术
车辆气动组件(例如后翼和后扰流板)由于其空气动力学和美学上令人满意的特性已经越来越适宜用于街道合法乘用车。在降雨或洗车过程中,水可能积聚在气动组件的翼型件的表面上。如果不加以管理,水会降低气动组件的表面光洁度,导致发霉/霉变,降低美观性等。这最终可能导致客户不满。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种车辆气动组件,以至少实现在不影响空气动力学或美观性的情况下被动地管理积聚在翼型件顶面上的水。
根据本实用新型的一个方面,提供一种车辆气动组件,其包括:第一端板;翼型件,翼型件包括与第一端板邻接的外侧边缘部分;以及第一排水通道,第一排水通道延伸通过第一端板和翼型件的外侧边缘部分中的至少一者。
根据本实用新型的一个实施例,车辆气动组件包括连接到翼型件的相对外侧边缘部分的第二端板。
根据本实用新型的一个实施例,车辆气动组件包括延伸通过第二端板和翼型件的相对外侧边缘部分中的至少一者的第二排水通道。
根据本实用新型的一个实施例,翼型件包括向下斜坡,向下斜坡在翼型件的顶点和翼型件的外侧边缘部分之间以一定角度倾斜。
根据本实用新型的一个实施例,向下斜坡的角度大于0°且小于或等于15°。
根据本实用新型的一个实施例,第一排水通道穿过翼型件的外侧边缘部分形成且从翼型件的顶面延伸到翼型件的底面。
根据本实用新型的一个实施例,第一排水通道穿过第一端板形成并且包括邻近翼型件的顶面的入口和邻近翼型件的底面的出口。
根据本实用新型的一个实施例,出口宽于入口。
根据本实用新型的一个实施例,车辆气动组件包括穿过翼型件、第一端板或两者形成的多个排水通道。
根据本实用新型的一个实施例,第一排水通道是设置在至少第一排排水通道和第二排排水通道中的多个通道中的一个。
根据本实用新型的另一方面,提供一种车辆,其包括:行李箱盖;以及安装到行李箱盖的气动组件,气动组件包括:第一端板;第二端板;在第一端板和第二端板之间延伸的翼型件;以及位于第一端板和翼型件之间的接合点处的第一排水通道。
根据本实用新型的一个实施例,气动组件是翼组件。
根据本实用新型的一个实施例,气动组件是扰流板组件。
根据本实用新型的一个实施例,第一排水通道在第一端板和翼型件之间的接合点处穿过翼型件的外侧边缘部分形成。
根据本实用新型的一个实施例,第一排水通道穿过第一端板形成。
根据本实用新型的一个实施例,车辆包括位于第二端板和翼型件之间的接合点处的第二排水通道。
根据本实用新型的一个实施例,第二排水通道在第二端板与翼型件之间的接合点处穿过翼型件的外侧边缘部分形成。
根据本实用新型的一个实施例,第二排水通道穿过第二端板形成。
根据本实用新型的一个实施例,第一排水通道延伸通过翼型件,第二排水通道延伸通过第一端板。
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