[实用新型]一种轨道车辆玻璃安装结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆玻璃安装结构，包括安装框架，安装框架包括封板、第一夹板、第二夹板和安装板；第一夹板和第二夹板通过铆钉固定在车体上，封板下设置密封胶层，玻璃与安装板固定。本实用新型较传统的安装结构，降低了车体窗口加工的难度；取消了焊接车体型腔板，减少车体焊接量；避免由于焊接造成车体的变形，使铆钉打的不牢固，密封不严的现象；车窗玻璃拆卸和更换简单，把铆钉拆卸掉，就可把玻璃安装框和玻璃从车体上拆卸下来，对车体没有破坏。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆机械结构安装装置，属于轨道车辆领域，具体涉及一种轨道车辆玻璃安装结构。

背景技术

现有的磁浮列车玻璃安装框和车体之间通过铆钉连接两个平面，强度不好，受到外部冲击时，会造成铆钉松动或者断裂，密封性也较差。对车体加工窗口要求较高，加工难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种易于施工，拆装难度较低的轨道车辆玻璃安装结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轨道车辆玻璃安装结构，包括安装框架，安装框架包括封板(玻璃安装框或安装框架上设置了型腔封板，减少了车体焊接量和加工难度，避免由于车体振动，使密封胶窜到型腔里面，造成密封不严，漏水的现象)、第一夹板、第二夹板和安装板；第一夹板和第二夹板构成U型槽，用U型槽包住车体，通过铆钉使玻璃安装框或者安装框架固定在车体上。

第一夹板和第二夹板用于夹住车体，安装板用于固定玻璃；

第一夹板和第二夹板通过铆钉固定在车体上，封板下设置密封胶层，玻璃与安装板固定。

作为优选方式，通过至少两个安装框架将玻璃安装固定。

作为优选方式，通过四个安装框架将玻璃固定，四个安装框架分别设置在车窗的上下左右位置。

作为优选方式，由于安装框架并不能将玻璃完全遮住，因此需要在车窗(车窗为矩形窗)四角上设置辅助角板，辅助角板与玻璃固定。

作为优选方式，辅助角板与第二夹板固定。

作为优选方式，辅助角板与第二夹板一体成型或者焊接在第二夹板上。

作为优选方式，玻璃与密封胶层紧密相连；玻璃与安装板之间设置固定胶层，通过固定胶层将安装板与玻璃固定。

作为优选方式，第二夹板上设置圆角，避免伤人。最后在玻璃安装框或安装框架上的直角处倒圆角，避免不小心划伤人，增强了车内的安全性。

作为优选方式，安装玻璃时，压紧玻璃，使玻璃外侧和车体外表面平齐，并且牢牢贴紧。

作为优选方式，安装框架采用铝合金挤压型材，平面度满足要求，避免由于车体平面不平整造成打铆钉不牢固和密封不严的现象。

一种轨道车辆玻璃安装方法：

S1：先加工车体窗口：车体组装完成，进入玻璃安装阶段后，先将玻璃安装框或者安装框架卡在车体上，通过打铆钉牢牢地固定玻璃安装框或者安装框架在车体上；

S2：在窗户的里侧玻璃安装框或者安装框架或安装板内侧打固定胶粘住玻璃；

S3：压紧玻璃，使玻璃外侧和车体外表面平齐，并且牢牢贴紧；

S4：在窗户外侧处玻璃安装框或者安装框架、玻璃和车体的间隙中涂满密封胶，保证密封严实，窗户不漏水，也不渗透水。

一种轨道车辆，特别是磁浮列车的车窗玻璃拆卸方法，通过拆掉铆钉，就能把玻璃安装框或者安装框架和玻璃从车体上拆卸下来。