[实用新型]螺旋桨调速器有效
| 申请号： | 201821100185.3 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN208669722U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 赵岩;李俊;肖卫华;王县委;韩旭;张兰 | 申请（专利权）人： | 江苏新扬新材料股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B13/02;F02D31/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 韩素娟 |
| 地址： | 225000 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 油孔 控制滑阀 连通 油腔 分油 油泵 高压油腔 调速器 回油孔 放大 衬套 活门 底腔 本实用新型 螺旋桨技术 衬套侧壁 通路连通 转速调节 不连通 门外壁 上移 下移 | ||
1.一种螺旋桨调速器，包括分油衬套和穿过所述分油衬套轴心的控制滑阀，所述控制滑阀的上端连接有调速弹簧、下端与离心配重相抵，所述分油衬套的侧壁上由高到低分布有螺旋桨回油孔、螺旋桨大距油孔和油泵来油孔，其特征在于：所述控制滑阀和分油衬套之间套设有放大活门，所述放大活门底部与分油衬套之间形成底腔，所述放大活门外壁环设有与所述螺旋桨回油孔连通的第一油腔和与所述油泵来油孔连通的第二油腔，所述放大活门内部设有与所述第二油腔连通的高压油腔和与所述底腔连通的通路，当所述控制滑阀处于中间位置，所述高压油腔与通路不连通，当所述控制滑阀上移，所述高压油腔与通路连通，且所述第二油腔同时连通螺旋桨大距油孔和油泵来油孔，当所述控制滑阀下移，所述第一油腔同时连通螺旋桨回油孔和螺旋桨大距油孔。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨调速器，其特征在于：所述放大活门在第一油腔和所述第二油腔之间设有第一凸台，当所述控制滑阀处于中间位置，所述第一凸台恰好封闭所述螺旋桨大距油孔。
3.根据权利要求1所述的螺旋桨调速器，其特征在于：所述控制滑阀中部设有第二凸台，当所述控制滑阀处于中间位置，所述第二凸台恰好分隔所述高压油腔与所述通路。
4.根据权利要求1所述的螺旋桨调速器，其特征在于：所述放大活门顶部外壁环设有上腔，所述上腔与所述高压油腔连通，所述上腔面积小于所述底腔。
5.根据权利要求1~4任一项所述的螺旋桨调速器，其特征在于：所述放大活门与控制滑阀之间设有低压油腔。
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