[实用新型]公交车地板尾段骨架片梁焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种公交车地板尾段骨架片梁焊接工装，其包括工装支架；所述工装支架上固定设有若干横向定位卡和若干纵向定位卡，其中，所述横向定位卡和纵向定位卡均呈U型设置，且所述横向定位卡和纵向定位卡与骨架片梁工件上对应的矩形管卡接适配。该公交车地板尾段骨架片梁焊接工装，其结构稳固，既可通过该焊接工装上对应的横向定位卡和/或纵向定位卡进行卡接适配定位焊接，也可通过套筒实现竖直方向矩形管的定位焊接，保证焊接精度，适用性强；且翻转斗的设置，避免在焊接过程中，零部件的遗落丢失，造成成本的浪费；且便于零部件的存取，提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车用零部件焊接工装的技术领域，具体的涉及一种公交车地板尾段骨架片梁焊接工装。

背景技术

随着社会的不断发展，车辆成为了人们生活中必不可少的交通工具，尤其对于公交车的应用。对于车辆的生产过程，存在大量的车用零部件需要进行焊接组装。

目前，公交车骨架片梁工件焊接时是放置于地面或焊接平台上，通过图纸尺寸摆放后，单件之间逐一焊接。这样无法保证焊接的精准度和产品的一致性；且焊接螺栓和支架也是采用堆放的方式，需要时存取也不方便，降低工作效率。

为此，针对传统焊接工装所存在的弊端，设计生产一款结构简单，易于操作，且可保证产品定位质量及效率的焊接工装，并可同时解决上述存在的问题，成为了目前技术人员的创新设计理念。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种公交车地板尾段骨架片梁焊接工装，该焊接工装在使用时，骨架片梁工件上对应的矩形管可卡接于该焊接工装上对应的横向定位卡和/或纵向定位卡中，实现骨架片梁工件的稳固定位，继而保证骨架片梁工件的焊接精度；其中，骨架片梁工件在焊接过程中，所需的焊接螺栓和工具可以放置于该焊接工装上的翻转斗中，便于存取，降低了劳动强度，提高作业效率。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

公交车地板尾段骨架片梁焊接工装，其包括工装支架；所述工装支架上固定设有若干横向定位卡和若干纵向定位卡，其中，所述横向定位卡和纵向定位卡均呈U型设置，且所述横向定位卡和纵向定位卡与骨架片梁工件上对应的矩形管卡接适配。

本实用新型还存在以下技术特征：

所述工装支架包括水平成对设置的横梁、辅助横梁、中间横梁和纵梁，且由两纵梁的中心线至两端依次设置中间横梁、辅助横梁和横梁；所述横向定位卡和纵向定位卡分别对应的设于中间横梁和辅助横梁上。

两中间横梁之间竖直固定设有套筒，所述套筒采用止口设置。

两中间横梁之间水平对立的设有两角铁，且所述角铁垂直中间横梁设置，其中，两角铁之间固定设有钢板，所述套筒固定设于钢板上。

所述工装支架一端的纵梁上水平垂直固定的设有若干固定梁，所述固定梁末端铰接翻转斗。

所述工装支架一端的纵梁外侧固定设有支撑梁，所述支撑梁水平设于固定梁底部；且当翻转斗处于水平位置时，所述支撑梁末端延伸至翻转斗底部。

所述工装支架包括若干立柱，所述横梁和纵梁均固定设于立柱顶部，所述立柱中间部位水平固定对应设有下横梁和下纵梁，且下横梁与横梁之间固定设有若干斜撑。

所述下横梁和下纵梁两端底部均竖直固定设有底脚立柱，所述立柱与对应底脚立柱底部均水平固定设有底脚横梁。

所述工装支架底部设有若干万向轮。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、该公交车地板尾段骨架片梁焊接工装在使用时，骨架片梁工件上对应的矩形管可卡接于该焊接工装上对应的横向定位卡和/或纵向定位卡中，实现骨架片梁工件的稳固定位，继而保证骨架片梁工件的焊接精度。