[实用新型]遥控摩托车

说明书

本实用新型公开了一种遥控摩托车，要解决的技术问题是提高遥控摩托车的稳定性。为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案实现：一种遥控摩托车，包括设于车架上的两个车轮，所述车轮通过第一转轴固定于车架上，所述车轮包括轮框以及设于轮框相对两侧的第一轮毂盖、第二轮毂盖，所述车轮中分别设有陀螺仪机构。与现有技术相比，采用遥控摩托车的前后轮中分别设置陀螺仪机构，车子的两个车轮都得到50:50的平衡力量来支撑车身，使车子得到双倍的惯性向心力，从而满足不同场地形式，提高了遥控摩托车的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种遥控摩托车。

背景技术

目前，遥控摩托车一般会在后轮内设置陀螺仪机构。当后轮在运转时，内置的行星齿轮便会联动到内置的具有太阳齿的飞轮同步高速运转，从而产生出强大的惯性向心力。这道力量可以有助于只有两个车轮的摩托车得到一定的平衡能量，从而使得一台没有人骑在车上控制的遥控摩托车也可以平衡平顺的行走，但是现有的陀螺仪机构存在输出的动力损失较大，从而使遥控摩托车的实际行驶速度变慢，而且在一些场地中，无法能够顺畅的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种遥控摩托车，要解决的技术问题是提高遥控摩托车的稳定性。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案实现：一种遥控摩托车，包括设于车架上的两个车轮，所述车轮通过第一转轴固定于车架上，所述车轮包括轮框以及设于轮框相对两侧的第一轮毂盖、第二轮毂盖，所述车轮中分别设有陀螺仪机构。

进一步地，所述陀螺仪机构包括具有内齿圈的陀螺仪齿盘、行星齿轮、陀螺仪齿轮盖、太阳齿、陀螺仪离合器、飞轮，其中，所述陀螺仪齿盘的中心处上设有第一通孔，所述行星齿轮位于陀螺仪齿盘的内齿圈中，行星齿轮通过第二转轴固定于陀螺仪齿轮盖中，所述行星齿轮分别与太阳齿、陀螺仪齿盘啮合；所述陀螺仪齿轮盖的中心处设有供太阳齿穿过的第二通孔，所述太阳齿与陀螺仪离合器一体并且设置在同一轴线上，所述飞轮与陀螺仪离合器相对的一侧表面上设有圆形的第一凹槽，所述第一凹槽的中心处设有圆形的第二凹槽，所述第二凹槽的直径与陀螺仪离合器的外部尺寸相适配，所述陀螺仪离合器设于第二凹槽中，当陀螺仪机构朝遥控摩托车的前进方向转动时，陀螺仪离合器的外侧边缘与第二凹槽的槽壁紧密接触；在飞轮的中心处设有与第二凹槽连通的第三通孔；所述陀螺仪齿轮盖设于第一凹槽中；所述第一通孔、第二通孔和第三通孔设于同一轴线上。

进一步地，所述陀螺仪离合器包括设于太阳齿与飞轮相对一端端面的连接座、设于连接座外周壁上的至少三个爪，爪均匀分布，所述连接座的中心处设有第四通孔，所述第四通孔与第三通孔设于同一轴线上，当陀螺仪机构朝遥控摩托车的前进方向转动时，爪的外侧边缘与第二凹槽的槽壁紧密接触。

进一步地，所述爪包括接触部、弯曲部，所述弯曲部具有弹性，弯曲部包括一个自由端和一个固定端，所述弯曲部的固定端与连接座的外周壁连接，所述接触部包括一个自由端和一个固定端，所述接触部的固定端与弯曲部的自由端连接，形成L字形，所述接触部的自由端朝向车轮的前进方向。

进一步地，所述接触部上设有第五通孔，所述第五通孔与第四通孔平行，第五通孔贯穿接触部与陀螺仪齿轮盖和飞轮相对的两侧表面，在第五通孔中设有配重柱。

进一步地，所述陀螺仪齿盘远离陀螺仪行星齿轮的一侧表面上且位于第一通孔的边缘处设有至少一个第三凹槽，所述第三凹槽与第三通孔连通，所述第一转轴的外周壁上与第三凹槽相对的一侧设有凸柱，当转轴从车轮结构中穿过后，凸柱设于第三凹槽中。

进一步地，所述行星齿轮为双层齿轮，包括第一齿轮、第二齿轮，所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，所述第一齿轮设于陀螺仪齿盘中并且与陀螺仪齿盘的内齿啮合，第二齿轮设于陀螺仪齿盘外并且与太阳齿啮合。

进一步地，所述陀螺仪齿盘与第一轮毂盖之间设有垫环。