[实用新型]一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手有效
申请号: | 201821103614.2 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208527898U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 韦治俊;姜勇彪 | 申请(专利权)人: | 威唐力捷智能工业技术(无锡)有限公司 |
主分类号: | B21D43/10 | 分类号: | B21D43/10 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 赵华 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝导轨 汽车车窗 冲压 固位 夹持机械手 承重块 定形杆 橡胶块 支撑杆 转动杆 夹紧 车窗 挤压 侧面固定 活动套接 建造设备 螺纹套接 固定套 驱动套 柱顶部 转动套 夹持 内腔 破损 延伸 贯穿 汽车 保证 | ||
1.一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手,包括承重块(1),其特征在于:所述承重块(1)的底部螺纹套接有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的底部固定连接有基座(3),所述承重块(1)的顶部固定连接有固位柱(4),所述固位柱(4)的内腔固定套接有转动杆(5),所述转动杆(5)的中部活动套接有定形杆(6),所述定形杆(6)贯穿并延伸至固位柱(4)顶部的一端固定连接有驱动套(7),所述固位柱(4)的侧面固定连接有转动套(8),所述转动套(8)的中部通过固位栓(9)与移动杆(10)的底部活动连接,所述移动杆(10)的顶端的内侧固定连接有滑动杆(11),所述滑动杆(11)的中部活动套接有承接杆(12),所述转动套(8)的内腔固定套接有减震块(13),所述减震块(13)的顶部固定连接有驱动电机(14),所述转动套(8)的顶部活动套接有护轴套(15),所述护轴套(15)位于转动套(8)内腔的一端固定套接有定杆块(16),且护轴套(15)的内腔活动套接在驱动电机(14)的输出轴,所述护轴套(15)的顶部固定连接有工作套(17),所述驱动电机(14)的输出轴贯穿护轴套(15)并延伸至工作套(17)内腔一端的中部固定套接有驱动齿轮(18),所述驱动齿轮(18)的外沿啮合有受力齿轮(19),所述受力齿轮(19)的中部固定套接有夹紧杆(20),所述夹紧杆(20)位于受力齿轮(19)侧面的一端螺纹套接有挤压块(21),所述挤压块(21)贯穿并延伸至工作套(17)外侧一端的两侧均固定连接有橡胶块(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手,其特征在于:所述承重块(1)的形状为圆形,且承重块(1)的底部开设有两个伸缩孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手,其特征在于:所述支撑杆(2)的数量有两个,且两个支撑杆(2)的表面呈螺纹状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手,其特征在于:所述承接杆(12)的长度值与移动杆(10)的长度值相等,且承接杆(12)与移动杆(10)处在同一平面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手,其特征在于:所述受力齿轮(19)的表面均匀开设有齿条,且受力齿轮(19)的齿条与驱动齿轮(18)表面的齿条相契合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗铝导轨冲压用夹持机械手,其特征在于:所述工作套(17)的顶部开设有固杆凹槽,且工作套(17)顶部的固杆凹槽与挤压块(21)相匹配。
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