[实用新型]一种用于新能源汽车的快速充电桩有效
申请号: | 201821104497.1 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208515410U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 王志坤 | 申请(专利权)人: | 王志坤 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 037010 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转盘 驱动组件 充电壳体 供电结构 充电 本实用新型 新能源汽车 电缆 快速充电 转盘驱动 体内 充电端 充电头 开孔 控制驱动组件 电缆收回 电性连接 控制转盘 驱动转盘 充电桩 放线 收线 驱动 | ||
1.一种用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,包括:
充电壳体,所述充电壳体上设有开孔;
供电结构,所述供电结构设置与所述充电壳体内;
电缆,所述电缆的一端与供电结构电性连接,另一端为充电端;充电端上设有充电头;其中,所述充电头通过开孔限位于所述充电壳体外;
转盘,所述转盘设置于所述充电壳体内,且所述电缆绕在所述转盘上;
第一驱动组件,所述第一驱动组件与所述转盘驱动连接,用于驱动所述转盘向第一方向运动,以控制所述转盘放线;
第二驱动组件,所述第二驱动组件与所述转盘驱动连接,用于驱动所述转盘向第二方向运动,以控制所述转盘收线。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述第一驱动组件包括第一电机和第一转轴;其中,
所述第一电机和第一转轴均设置于所述充电壳体内;
所述第一转轴的一端连接所述第一电机;所述第一转轴的另一端连接所述转盘。
3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述第二驱动组件包括第二电机和第二转轴;其中,
所述第二电机和第二转轴均设置于所述充电壳体内;
所述第二转轴的一端连接所述第二电机连接,所述第二转轴的另一端连接所述转盘。
4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述第一驱动组件还包括第一电源;其中,所述第一电源与第一电机连接;
所述第二驱动组件还包括第二电源;其中,所述第二电源与第二电机连接。
5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述第一驱动组件还包括第一电源开关,用于控制第一电机的开启;所述第二驱动组件还包括第二电源开关,用于控制第二电机的开启。
6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述第一电源开关、第二电源开关均开设在所述充电壳体上。
7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述充电桩还包括限位结构;其中,所述限位结构设置在所述电缆上的靠近所述充电端的位置处;其中,所述限位结构的尺寸大于所述充电壳体上的开孔的尺寸,以在所述转盘受限时防止充电头收入充电壳体外。
8.根据权利要求7所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述限位结构上设置有卡孔,以将所述限位结构卡合在所述电缆上。
9.根据权利要求8所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述卡孔的直径与所述电缆的直径相当;所述限位结构上设置与所述卡孔连通的缺口,用于使电缆通过所述缺口进入所述卡孔内。
10.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的快速充电桩,其特征在于,所述充电桩还包括底座;其中,
所述充电壳体安装在所述底座上,且所述充电壳体能相对于所述底座转动,以通过转动充电壳体调整充电头的方向。
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