[实用新型]一种新型可一体回收、闭环生产的低VOC汽车备胎盖板有效
| 申请号： | 201821106416.1 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN209141606U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 傅华康;梁静静;盛健;付晓美 | 申请（专利权）人： | 浙江巨化新材料研究院有限公司 |
| 主分类号： | B32B27/02 | 分类号： | B32B27/02;B32B27/12;B32B27/36;B32B7/12;B32B33/00;B62D43/00 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 胡根良 |
| 地址： | 311305 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 粘合层 闭环生产 芯层 汽车备胎 上下两侧 盖板 低VOC 基材 纤维增强聚酯 本实用新型 热加工过程 聚酯泡沫 回收 复合层 纺布 基无 报废 | ||
1.一种新型可一体回收、闭环生产的低VOC汽车备胎盖板，其特征在于：包括基材，所述基材包括芯层和增强粘合层，所述芯层的材料为聚酯泡沫，所述增强粘合层设置在所述芯层的上下两侧，所述增强粘合层为纤维增强聚酯基复合层，上下两侧所述增强粘合层的表面分别覆有一层PET基无纺布，所述PET基无纺布粘合在所述增强粘合层上。
2.根据权利要求1所述的一种新型可一体回收、闭环生产的低VOC汽车备胎盖板，其特征在于：所述聚酯泡沫的材质为PET泡沫或改性PET泡沫。
3.根据权利要求1所述的一种新型可一体回收、闭环生产的低VOC汽车备胎盖板，其特征在于：所述纤维增强聚酯基复合层中的增强纤维为长纤维，所述纤维增强聚酯基复合层为由聚酯胶膜以层层叠压浸渍或用聚酯熔体牵引浸渍方法得到的复合片材，所述复合片材克重在100～400g/m2之间。
4.根据权利要求1所述的一种新型可一体回收、闭环生产的低VOC汽车备胎盖板，其特征在于：所述纤维增强聚酯基复合层中的增强纤维为连续纤维，所述纤维增强聚酯基复合层为用聚酯熔体牵引浸渍方法得到的复合片材，所述复合片材克重在100～400g/m2之间。
5.根据权利要求1所述的一种新型可一体回收、闭环生产的低VOC汽车备胎盖板，其特征在于：所述基材通过粉碎、熔融、挤出后得到聚酯纤维增强母粒，所述聚酯纤维增强母粒作为再次制备所述增强粘合层原料中的聚酯基体的原材料。
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