[实用新型]踏板机构及具有其的车辆有效
申请号: | 201821109473.5 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208602465U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 史泽坤;李东荣;祖汪明 | 申请(专利权)人: | 北京凌云智能科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 100175 北京市大兴区亦庄*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板总成 机械制 缓冲结构 踏板机构 本实用新型 脚踏机构 安装架 触碰端 缓冲 驾驶舒适性 过渡过程 机械制动 可枢转地 枢转连接 梯度变化 线控制动 踩踏力 第一端 力变化 车架 触碰 脚部 制动 转动 施加 驾驶 | ||
1.一种踏板机构,其特征在于,包括:
安装架(10),用于安装在车辆的车架上;
机械制动转架(20),所述机械制动转架(20)可枢转地与所述安装架(10)连接;
踏板总成(30),所述踏板总成(30)的第一端与所述机械制动转架(20)枢转连接,所述踏板总成(30)的第二端为踏压端(31);
缓冲结构(40),所述缓冲结构(40)设置在所述机械制动转架(20)上,且所述缓冲结构(40)具有缓冲触碰端,所述缓冲触碰端朝向所述踏板总成(30)的一侧伸出,所述踏板总成(30)转动而对所述车辆进行制动的过程中,所述踏板总成(30)触碰所述缓冲触碰端,以为所述踏板总成(30)提供缓冲作用阻力。
2.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于,所述缓冲结构(40)包括:
连接座(41),所述连接座(41)设置在所述机械制动转架(20)上;
触碰件(42),所述触碰件(42)的朝向所述踏板总成(30)的一端为所述缓冲触碰端;
弹性件(43),所述弹性件(43)的两端分别与所述连接座(41)和所述触碰件(42)连接。
3.根据权利要求2所述的踏板机构,其特征在于,所述触碰件(42)呈片状,呈片状的所述触碰件(42)的朝向所述踏板总成(30)的表面与所述踏板总成(30)的旋转臂(32)的表面形状相适配。
4.根据权利要求3所述的踏板机构,其特征在于,所述弹性件(43)为弹簧,所述弹簧的压缩方向与所述踏板总成(30)的转动平面平行,且所述弹簧在所述触碰件(42)上的正投影在所述触碰件(42)内。
5.根据权利要求3所述的踏板机构,其特征在于,所述触碰件(42)与所述踏板总成(30)固定连接。
6.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于,所述踏板机构还包括拉簧(50),所述拉簧(50)的第一端与所述机械制动转架(20)连接,所述拉簧(50)的第二端与所述安装架(10)连接。
7.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于,所述踏板机构还包括支撑板(60)和枢接轴(70),所述枢接轴(70)的两端分别设置有一块所述支撑板(60),且所述枢接轴(70)通过轴套与所述支撑板(60)枢转连接,所述支撑板(60)可拆卸地设置在所述安装架(10)上。
8.根据权利要求7所述的踏板机构,其特征在于,所述安装架(10)包括相对设置在第一边板(11)和第二边板(12)以及连接两者的连接板(13),其中,所述枢接轴(70)的两端的两块所述支撑板(60)分别安装在所述第一边板(11)和所述第二边板(12)上,所述第一边板(11)上开设有安装缺口(111),所述枢接轴(70)延伸至穿过所述安装缺口(111)的位置处。
9.根据权利要求8所述的踏板机构,其特征在于,所述踏板机构还包括第一轴套、第二轴套和挡圈,其中,所述第一轴套套设在所述枢接轴上并位于所述安装缺口处,所述第二轴套套设在所述第一轴套上,所述挡圈套设在所述枢接轴(70)上,以止挡所述第一轴套和/或所述第二轴套。
10.一种车辆,包括车架和设置在所述车架上的踏板机构,其特征在于,所述踏板机构为权利要求1至9中任一项所述的踏板机构。
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