[实用新型]一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，包括传送带箱体，所述传送带箱体的底部两端通过螺栓连接有两个支撑台，所述传送带箱体的一端通过螺栓连接有竖直支架，所述竖直支架的顶部通过螺栓连接有横梁，所述横梁的底部中间通过螺栓连接有固定台，所述固定台的底部中间通过螺栓连接有液压杆一。本实用新型设置了打包装置，可以将堆放整齐的汽车模梁进行打包，由O形的框架进行固定位置，防止汽车模梁的倾倒发生意外事故，使得安全性能提高，通过在装置的另一侧设置了可以横向以及纵向移动的夹取装置，使汽车模梁在传送带上便于夹取，且很方便的托盘上堆放，便于后续的打包。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置。

背景技术

汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆。汽车区别于沿铺设的轨道或电力架行的火车，有轨电车和无轨电车，进行农田作业的拖拉机，以及自走式工程机械。在分类统计时，二轮或三轮机动车，具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

目前，汽车生产中，模梁的生产制造由于本身的体积以及重量使其生产制造具有一定的危险性，所以急需要一种安全性能好的模梁打包装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，包括传送带箱体，所述传送带箱体的底部两端通过螺栓连接有两个支撑台，所述传送带箱体的一端通过螺栓连接有竖直支架，所述竖直支架的顶部通过螺栓连接有横梁，所述横梁的底部中间通过螺栓连接有固定台，所述固定台的底部中间通过螺栓连接有液压杆一，所述液压杆一的底部通过螺栓连接有水平轨道，所述水平轨道的外壁套结有滑轨，所述滑轨的底部两侧均通过螺栓连接有两个竖直挡板，所述传送带箱体的两侧内壁通过轴承套结有两个传送带中轴，两个所述传送带中轴的圆周外壁套结有同一个传送带，所述传送带箱体的顶部一侧通过螺栓连接有打包带O形支架，所述打包带O形支架的一侧中间通过螺栓连接有三角支架，所述三角支架的一侧通过螺栓连接有打包带安装轮，所述打包带O形支架的一侧内壁底部通过螺栓连接有打包带限位轮，所述打包带O形支架的底梁顶部放置有托盘，所述打包带O形支架的一侧内壁中间通过螺栓连接有限位板，所述打包带O形支架的一侧内壁位于限位板的底部通过螺栓连接有收紧轮，所述收紧轮的一端通过螺栓连接有电动机三，所述打包带O形支架的一侧内壁底部通过螺栓连接有电动机四，所述打包带O形支架的底部内壁通过螺栓连接有弹簧。

优选的，两个所述竖直挡板相互靠近的一侧均通过螺栓连接有液压杆二，且两个液压杆二相互靠近的一侧均通过螺栓连接有抓垫。

优选的，所述传送带箱体的一端内壁通过螺栓连接有电动机一，且电动机一的输出轴通过螺栓与其中一个传送带中轴箱连接。

优选的，所述滑轨的一侧内壁顶部通过螺栓连接有电动机二，且电动机二的输出轴上通过螺栓连接有齿轮。

优选的，所述水平轨道的顶部一侧通过螺栓连接有齿条，且齿条可与齿轮相啮合。

优选的，所述打包带O形支架的O形内壁通过螺栓连接有打包带槽，且打包带槽可收紧打包带。

优选的，所述竖直支架的一侧中间通过螺栓连接有控制器，且控制器通过开关与液压杆一、液压杆二、电动机一、电动机二相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，通过在装置的一侧设置了打包装置，可以将堆放整齐的汽车模梁进行打包，由O形的框架进行固定位置，防止汽车模梁的倾倒发生意外事故，使得安全性能提高。