[实用新型]一种汽车钢圈生产加工用具有减震性能好的钢圈运输装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钢圈生产加工用具有减震性能好的钢圈运输装置，包括底板，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有固定板，且固定板远离底座的顶部外壁通过螺栓固定有弓形弹簧板，所述弓形弹簧板中部凸起两端水平，且多个弓形弹簧板叠加垂直排列，所述弓形弹簧板两端开有螺栓通孔，且螺栓通孔内螺旋连接有螺栓，所述弓形弹簧板凸起底部固定连接有等距离分布的第一压缩弹簧。本实用新型能够很好的减震，提高了装置的稳定性，能够有效降低小幅度震动，处于稳定的运行状态，能根据实际的钢圈重量来调节运输重心高度，使钢圈更安全稳定，有效的在水平方向上稳定运输，防止抖动，更方便的移动，便捷性得到了提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢圈设备技术领域，尤其涉及一种汽车钢圈生产加工用具有减震性能好的钢圈运输装置。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的鞋，中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截，话放到汽车上同样适用，如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点，因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能，汽车钢圈是汽车上必不可少的部件之一，

目前，在汽车钢圈的生产过程中，汽车钢圈运输常伴随剧烈抖动，减震效果不好，因此，亟需一种汽车钢圈生产加工用具有减震性能好的钢圈运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钢圈生产加工用具有减震性能好的钢圈运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钢圈生产加工用具有减震性能好的钢圈运输装置，包括底板，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有固定板，且固定板远离底板的顶部外壁通过螺栓固定有弓形弹簧板，所述弓形弹簧板中部凸起两端水平，且多个弓形弹簧板叠加垂直排列，所述弓形弹簧板两端开有螺栓通孔，且螺栓通孔内螺旋连接有螺栓，所述弓形弹簧板凸起底部固定连接有等距离分布的第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧底部固定连接有固定板，所述弓形弹簧板凸起顶部通过螺栓固定连接有弧形垫板，且弧形垫板远离弓形弹簧板的一端通过螺栓固定连接有承压板，所述承压板远离弧形垫板的两端外壁固定连接有滚轮，所述底板顶部外壁通过螺栓固定连接第一固定板，且第一固定板中部靠近承压板的一侧外壁开有矩形凹槽，所述矩形凹槽内固定连接有滚轮，所述承压板顶部外壁通过螺栓固定连接有等距离分布的第二弹簧垫板，且第二弹簧垫板远离承压板的顶部外壁通过螺栓固定连接有伸缩套管。

优选的，所述伸缩套管远离第二弹簧垫板的顶部外壁焊接有第一弹簧垫板，且第一弹簧垫板远离伸缩套管的顶部外壁焊接有工作台。

优选的，所述伸缩套管圆周外壁固定连接有减震弹簧，且减震弹簧高度大于第一压缩弹簧高度。

优选的，所述底板顶部外壁通过螺栓固定连接有第二固定板，且第二固定板靠近弓形弹簧板的一侧固定连接有第二压缩弹簧。

优选的，所述第二压缩弹簧远离第二固定板的一侧固定连接有第一固定板，且第二压缩弹簧高度大于减震弹簧高度。

优选的，所述第二固定板远离第一固定板的一侧固定连接有推杆，且推杆远离第二固定板的末端固定连接有橡胶把手。

优选的，所述底板底部外壁固定连接承重轴，且承重轴底部一侧外壁焊接有万向车轮。

本实用新型的有益效果为：

1.通过多组弓形弹簧板的设置，使得装置能够很好的减震，提高了装置的稳定性，通过第一压缩弹簧的设置，使得装置能够有效降低小幅度震动，处于稳定的运行状态。

2.通过滚轮、矩形凹槽和承压板的设置，使得装置能根据实际的钢圈重量来调节运输重心高度，使钢圈更安全稳定，通过第一弹簧垫板、伸缩套管、减震弹簧和第二弹簧垫板的设置，使得装置能够第二次进行减震稳定运行。