[实用新型]膝部模块冲击试验台架

说明书

一种膝部模块冲击试验台架，包括上滑轨台车、导轨支撑装置、用于连接假人大腿的臀部H点装置、水平滑轨；上滑轨台车装于导轨支撑装置上，导轨支撑装置前端装有阻尼器，臀部H点装置滑动装于上滑轨台车上，上滑轨台车上设有H点限位器；水平滑轨沿导轨支撑装置的长度方向延伸布置于导轨支撑装置前端，水平滑轨与导轨支撑装置组成一完整的用于导向假人腿部运动轨迹的滑轨，水平滑轨装于高度调节装置上，水平滑轨上设有脚踝停止块；所述高度调节装置包括垂直支撑调节装置、连接块，垂直支撑调节装置装于导轨支撑装置下部。本实用新型可还原实车碰撞中假人腿部撞击仪表板的过程，从而验证仪表板对膝部的碰撞保护性能。

技术领域

本实用新型涉及一种膝部模块冲击试验台架。

背景技术

随着消费市场对汽车安全性的越来越重视，各大车企都十分注重NCAP（新车评价程序）得分，如何更好地降低碰撞中假人每一个部位的伤害值，成了提高NCAP得分的关键所在。正面碰撞和40%偏置碰撞中，假人腿部考核指标包括大腿股骨力、膝部滑移、小腿胫骨力和小腿胫骨指数TI，而由于腿部空间狭小，与仪表板发生碰撞时速度较快，因此成为容易失分的项目。

现国内传统的验证仪表板对膝部碰撞保护性能的方式是整车实车碰撞，该方式存在下述问题：①试验成本高，试验周期长；②难以获取直观数据反映腿部伤害和仪表板之间的关系；③无法在开发前期进行仪表板性能的验证和改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种膝部模块冲击试验台架，还原实车碰撞中假人腿部撞击仪表板的过程，从而验证仪表板对膝部的碰撞保护性能。

本实用新型的技术方案是：包括上滑轨台车、导轨支撑装置、用于连接假人大腿的臀部H点装置、水平滑轨；上滑轨台车装于导轨支撑装置上，导轨支撑装置前端装有用于阻止上滑轨台车运动的阻尼器，臀部H点装置滑动装于上滑轨台车上，上滑轨台车上设有用于限位臀部H点装置的H点限位器；水平滑轨沿导轨支撑装置的长度方向延伸布置于导轨支撑装置前端，水平滑轨与导轨支撑装置组成一完整的用于导向假人腿部运动轨迹的滑轨，假人小腿端部的滑轮沿滑轨前后移动，用于模拟脚踝，水平滑轨装于高度调节装置上，水平滑轨上设有脚踝停止块；所述高度调节装置包括垂直支撑调节装置、连接块，垂直支撑调节装置装于导轨支撑装置下部, 垂直支撑调节装置上设有高度调节槽，水平滑轨装于连接块上，连接块经螺栓装于垂直支撑调节装置的高度调节槽上。连接块的上下位置可以通过垂直支撑装置的高度调节槽进行调节，最大的调节高度为150mm。水平滑轨为C型槽钢制成。

所述垂直支撑调节装置为截面U形的板状结构，U形开口端有向外弯折的平面部，平面部经螺钉与导轨支撑装置下部连接，高度调节槽设置于垂直支撑调节装置两侧面；连接块的截面为倒U形，由底板、与底板相连的两侧板组成，连接块位于垂直支撑调节装置内，水平滑轨装于连接块的底板上。

所述高度调节装置下部装有下滑轨支架，所述下滑轨支架为丝杆支撑支架。

所述脚踝停止块经调节螺栓装于水平滑轨的水平调节槽；脚踝停止块的前后位置可以通过水平滑轨的水平调节槽进行调整，最大的调节距离为250mm。

所述导轨支撑装置侧面装有台车限位器，与台车限位器配合工作的台车限位销装于上滑轨台车上，所述上滑轨台车上还设有与阻尼器配合工作的挡块；所述阻尼器为阻尼弹簧；所述阻尼弹簧螺纹连接于阻尼底座上，阻尼底座固定在导轨支撑装置的前端两侧，导轨支撑装置的前端中部设有用于让位水平滑轨的让位空间。所述台车限位器包括垂直方块、水平方块，水平方块固定装在导轨支撑装置前端，垂直方块通过两个螺丝压紧在水平方块上，垂直方块内部安装有带弹簧的楔形销子。

所述上滑轨台车分为台车主体和台车平台两部分，台车主体安装在台车平台上，台车平台下部装有与导轨支撑装置配合工作的导轨直线轴承，台车主体两侧上部设有上滑轨，台车主体两侧中部分布有多个限位孔，H点限位器经螺栓装于限位孔处。