[实用新型]一种汽车车门防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门防撞装置，包括第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条的下方连接有防护边，且防护边的下方固定有扣合块，所述第二防撞条安装在第一防撞条的内侧，所述第二防撞条的下表面设置有粘贴胶，所述第一防撞条的下方固定有凸块，所述防护边的内侧开设有凹槽，所述第一防撞条的下表面设置有安装块，所述第二防撞条的上表面开设有安装槽。该汽车车门防撞装置，通过将第一防撞条设置有耐磨层和缓冲层，便于增加该防撞装置的耐磨性，使得该防撞装置的使用寿命更加的长，采用缓冲层可以很好的保护车门，防止车门受到撞击或刮花，且缓冲层采用软胶材质，柔韧性极佳，便于该防撞装置更好的与车门贴合。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门防撞技术领域，具体为一种汽车车门防撞装置。

背景技术

随着社会经济不断的发展，越来越多的人们拥有私家车，造成小区内、路边和停车场的车位供不应求，很多车辆之间的停泊距离都十分的相近，容易造成人们在开车门时，容易与别的车或者路边花坛碰撞，因此一些厂商就制造了防撞条对车门易碰部位进行防护，然而大多数的防撞条结构单一，单层防撞效果差，防撞条容易磨损，使用者需频繁更换，且防撞条不易拆卸，使得使用者拆卸时较为麻烦。针对上述问题，设计出一种汽车车门防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门防撞装置，以解决上述背景技术中提出大多数的防撞条结构单一，单层防撞效果差，防撞条容易磨损，使用者需频繁更换，且防撞条不易拆卸，使得使用者拆卸时较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门防撞装置，包括第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条的下方连接有防护边，且防护边的下方固定有扣合块，所述第二防撞条安装在第一防撞条的内侧，所述第二防撞条的下表面设置有粘贴胶，所述第一防撞条的下方固定有凸块，所述防护边的内侧开设有凹槽，所述第一防撞条的下表面设置有安装块，所述第二防撞条的上表面开设有安装槽。

优选的，所述第一防撞条包括耐磨层和缓冲层，且缓冲层和第二防撞条均为软胶材质。

优选的，所述防护边通过凸块和凹槽与第一防撞条构成拆卸安装结构，且凸块和凹槽卡槽连接。

优选的，所述第二防撞条和第一防撞条均为“U”字形结构，且第二防撞条的面积小于第一防撞条的内部面积，并且第二防撞条和第一防撞条为拆卸安装结构。

优选的，所述粘贴胶包括泡棉层和粘贴层，且粘贴层为亚克力材质。

优选的，所述安装块和安装槽的个数与位置相对应，且安装块卡槽连接安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车门防撞装置，

1.通过将第一防撞条设置有耐磨层和缓冲层，便于增加该防撞装置的耐磨性，使得该防撞装置的使用寿命更加的长，采用缓冲层可以很好的保护车门，防止车门受到撞击或刮花，且缓冲层采用软胶材质，柔韧性极佳，便于该防撞装置更好的与车门贴合；

2.通过防护边与第一防撞条构成的拆卸安装结构，便于使用者的对该防撞装置拆卸更换，方便使用者使用；

3.通过在第一防撞条的内侧安装的第二防撞条，便于加强对车门防撞击保护，使得该防撞装置的防撞性能更强，保护车门不被撞损或刮花；

4.通过将粘贴胶分为泡棉层和粘贴层，使得该粘贴胶的在弯曲的表面具有良好的服帖性，而粘贴层采用亚克力材质具有良好的粘黏性，使得粘贴胶的附着力更加的强，具有很好的耐高温和防水防潮的效果，使得该防护装置与车门紧密贴合。

附图说明

图1为本实用新型整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型第一防撞条内部正视结构示意图；

图3为本实用新型第一防撞条和防护边内部结构示意图；