[实用新型]一种多能源互补移动电源车装置

权利要求书

1.一种多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述装置包括发电系统模块(1)、直流母线(2)和输出模块(3)；从发电系统模块(1)输出的直流电连接到直流母线(2)的输入侧上；输出模块(3)连接到直流母线(2)输出侧上；

所述发电系统模块(1)包括柴油发电系统(103)、Boost-buck(105)和蓄电池系统(107)；所述发电系统模块(1)还包括风力发电系统(101)和/或太阳能发电系统(102)，所述风力发电系统(101)、太阳能发电系统(102)、柴油发电系统(103)、EV蓄电池(104)均与所述Boost-buck(105)连接，所述Boost-buck(105)和蓄电池系统(107)均与直流母线(2)的输入侧连接。

2.如权利要求1所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述发电系统模块(1)还包括EV蓄电池(104)，所述EV蓄电池(104)与所述Boost-buck(105)连接。

3.如权利要求1或2所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述发电系统模块(1)还包括燃料电池发电系统(106)，所述燃料电池发电系统(106)与直流母线(2)的输入侧连接。

4.如权利要求1或2所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述风力发电系统(101)包括风力发电设备(101-1)，第一变压器(101-2)和第一AC/DC整流器(101-3)，风力发电设备(101-1)的输出端连接第一变压器(101-2)的输入端，第一变压器(101-2)的输出端连接第一AC/DC整流器(101-3)的输入端。

5.如权利要求1或2所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述太阳能发电系统(102)包括太阳能发电设备(102-1)，第一DC/AC逆变器(102-2)和第二AC/DC整流器(102-3)，太阳能发电设备(102-1)的输出端连接第一DC/AC逆变器(102-2)的输入端，第一DC/AC逆变器(102-2)的输出端连接第二AC/DC整流器(102-3)的输入端。

6.如权利要求1或2所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述柴油发电系统(103)由柴油发电机(103-1)、第二变压器(103-2)、第三AC/DC整流器(103-3)、第二DC/AC逆变器(103-4)、第四AC/DC整流器(103-5)、飞轮系统(103-6)和机械传动(103-7)组成，柴油发电机(103-1)的其中两个输出端分别连接第四AC/DC整流器(103-5)的其中一个输入端和机械传动(103-7)的输入端，柴油发电机(103-1)的另外一个输出端与第二DC/AC逆变器(103-4)输出端并联连接到第二变压器(103-2)的输入端，第四AC/DC整流器(103-5)的输出端连接飞轮系统(103-6)的其中一个输入端，机械传动(103-7)的输出端连接飞轮系统(103-6)的另外一个输入端，飞轮系统(103-6)的输出端连接第二DC/AC逆变器(103-4)的输入端，第二变压器(103-2)的输出端连接第三AC/DC整流器(103-3)的输入端。

7.如权利要求3所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述燃料电池发电系统(106)包括储氢设备(106-1)、燃料电池(106-2)和第一DC/DC功率控制器(106-3)，储氢设备(106-1)的输出端连接燃料电池(106-2)的输入端，燃料电池(106-2)的输出端连接第一DC/DC功率控制器(106-3)的输入端。

8.如权利要求1或2所述的多能源互补移动电源车装置，其特征在于：所述蓄电池系统(107)包括蓄电池(107-1)和第二DC/DC功率控制器(107-2)，蓄电池(107-1)的输出端连接第二DC/DC功率控制器(107-2)的输入端。