[实用新型]一种多能源互补移动电源车装置

说明书

一种多能源互补移动电源车装置，包括发电系统模块、直流母线和输出模块；从发电系统模块输出的直流电连接到直流母线的输入侧上；输出模块)连接到直流母线输出侧上；发电系统模块包括柴油发电系统、Boost‑buck和蓄电池；发电系统模块还包括风力发电系统和/或太阳能发电系统，所述风力发电系统、太阳能发电系统、柴油发电系统、EV蓄电池均与Boost‑buck连接，Boost‑buck和蓄电池均与直流母线的输入侧连接。本实用新型结构简单，实现方便，既保留了传统一次能源发电的稳定性，又消除了只有清洁能源发电的不可靠性，增加了新能源的使用以及环境的保护。

技术领域

本实用新型属于电源车领域，涉及一种多能源互补移动电源车装置。

背景技术

电源车作为我国专用汽车中厢式工程车中重要的一种,在最近几年的南方雪灾、地震等自然灾害抢险救灾中,发挥了不可替代的作用。而移动电源车市场对移动电源车产品的要求是全方位、多层次的,移动电源车系列产品的开发必须坚持以市场需求为指导原则。

传统的柴油发电机组对于工作环境具有苛刻的要求，在一些环境恶劣、路面情况多种多样的野外很难正常运行。而多能源互补移动电源车具有良好的越野性能，可以在各种各样的路面上正常提供电能，而且能够灵活移动，到达工作目的地。柴油发电机组正常进行供电，需要经过严格的安装过程，一旦发生了各种自然灾害、或者野外突发事件，柴油发电机组就很难满足工作现场的供电要求。

发明内容

为了克服现有用电不方便地区野外作业的用电需求的不足，本实用新型提供一种基于风、光、柴、多种储能互补的多能源互补移动电源车装置，结构简单，实现方便，既保留了传统一次能源发电的稳定性，又消除了只有清洁能源发电的不可靠性，增加了新能源的使用以及环境的保护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多能源互补移动电源供电装置，所述供电装置包括发电系统模块(1)、直流母线(2)和输出模块(3)；从发电系统模块(1)输出的直流电连接到直流母线(2)的输入侧上；输出模块(3)连接到直流母线(2)输出侧上；

所述发电系统模块(1)包括柴油发电系统(103)、Boost-buck(105)和蓄电池(107)；所述发电系统模块(1)还包括风力发电系统(101)和/或太阳能发电系统(102)，所述风力发电系统(101)、太阳能发电系统(102)、柴油发电系统(103)、EV蓄电池(104)均与所述Boost-buck(105)连接，所述Boost-buck(105)和蓄电池(107)均与直流母线(2)的输入侧连接。

进一步，所述发电系统模块(1)还包括EV蓄电池(104)，所述EV蓄电池(104)与所述Boost-buck(105)连接。

再进一步，所述发电系统模块(1)还包括燃料电池发电系统(106)，所述燃料电池发电系统(106)与直流母线(2)的输入侧连接。

所述风力发电系统(101)包括风力发电设备(101-1)，变压器(101-2)和AC/DC整流器(101-3)，风力发电设备(101-1)的输出端连接变压器(101-2)的输入端，变压器(101-2)的输出端连接AC/DC整流器(101-3)的输入端。系统利用风力发电设备(101-1)产生电能，经过变压器(101-2)变压后，通过AC/DC整流器(101-3)使交流电转换为直流电。

所述太阳能发电系统(102)包括太阳能发电设备(102-1)，DC/AC逆变器(102-2)和AC/DC整流器(102-3)，太阳能发电设备(102-1)的输出端连接DC/AC逆变器(102-2)的输入端，DC/AC逆变器(102-2)的输出端连接AC/DC整流器(102-3)的输入端。系统利用太阳能发电设备(102-1)产生电能，通过DC/AC逆变器(102-2)转换成交流电，又通过AC/DC整流器(102-3)转换为直流电。