[实用新型]一种AMT自动换挡装置有效

专利信息
申请号: 201821115940.5 申请日: 2018-07-16
公开(公告)号: CN208503449U 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 莫舒玥;陈海军;林土淦 申请(专利权)人: 广西交通职业技术学院
主分类号: F16H61/32 分类号: F16H61/32
代理公司: 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 代理人: 任漱晨
地址: 530023 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 驱动齿轮 液压杆 轴承 换挡杆 转轴 左端 自动换挡装置 本实用新型 连接控制器 换挡轮 电机 从动皮带轮 驱动皮带轮 电机转轴 换挡装置 一端连接 依次设置 自动换挡 二挡 减小 一挡 皮带 汽车
【权利要求书】:

1.一种AMT自动换挡装置,包括电机(1),其特征在于:所述电机(1)左端通过电机转轴连接驱动皮带轮(2),所述驱动皮带轮(2)上套有皮带(3)一端,所述皮带(3)另一端连接从动皮带轮(4),所述从动皮带轮(4)固定在第一转轴(5)右侧靠近顶端位置,所述第一转轴(5)上从右往左依次设置有第一轴承(7)、第二轴承(9)、第三轴承(11)和第四轴承(13),所述第一轴承(7)上套有一挡驱动齿轮(6),所述第二轴承(9)上套有二挡驱动齿轮(8),所述第三轴承(11)上套有三挡驱动齿轮(10),所述第四轴承(13)上套有四挡驱动齿轮(12),所述第一转轴(5)上在第一轴承(7)与第二轴承(9)之间安装有右换挡轮(14),所述第一转轴(5)上在第三轴承(11)与第四轴承(13)之间安装有左换挡轮(15),所述第一转轴(5)内设置有第一换挡杆(16),所述第一换挡杆(16)右侧上端固定连接有第一连接块(17),所述第一连接块(17)右端上部固定连接第一液压杆(18)的左端顶部,所述第一液压杆(18)右端连接控制器(22),所述第一换挡杆(16)内设置有第二换挡杆(19),所述第二换挡杆(19)右侧上端固定连接第二连接块(20),所述第二连接块(20)右端上部固定连接第二液压杆(21)的左端顶部,所述第二液压杆(21)右端连接控制器(22),所述一挡驱动齿轮(6)、二挡驱动齿轮(8)、三挡驱动齿轮(10)和四挡驱动齿轮(12)分别齿轮配合一挡从动齿轮(24)、二挡从动齿轮(25)、三挡从动齿轮(26)和四挡从动齿轮(27),所述一挡从动齿轮(24)、二挡从动齿轮(25)、三挡从动齿轮(26)和四挡从动齿轮(27)从右往左依次连接在第二转轴(23)上。

2.根据权利要求1所述的一种AMT自动换挡装置,其特征在于:所述第一转轴(5)在第一轴承(7)与第二轴承(9)中间位置设有矩形的右滑槽(501),所述第一转轴(5)在第三轴承(11)与第四轴承(13)中间位置设有矩形的左滑槽(502),所述第一换挡杆(16)左端靠近顶端位置设有第五轴承安装槽,所述第五轴承安装槽中安装有第五轴承(29),所述第五轴承(29)上端固定连接第一限位滑块(28),所述第一限位滑块(28)顶端固定连接在右换挡轮(14)内圈上,所述第二换挡杆(19)左端靠近顶端位置设有第六轴承安装槽,所述第六轴承安装槽中安装有第六轴承(31),所述第六轴承(31)上端固定连接第二限位滑块(30),所述第二限位滑块(30)顶端固定连接在左换挡轮(15)内圈上。

3.根据权利要求1所述的一种AMT自动换挡装置,其特征在于:所述一挡驱动齿轮(6)左侧设有一挡换挡齿槽(601),所述二挡驱动齿轮(8)右侧设有二挡换挡齿槽(801),所述右换挡轮(14)右侧设有一挡换挡齿条(1401),所述右换挡轮(14)左侧设有二挡换挡齿条(1402),所述三挡驱动齿轮(10)左侧设有三挡换挡齿槽(1001),所述四挡驱动齿轮(12)右侧设有四挡换挡齿槽(1201),所述左换挡轮(15)右侧设有三挡换挡齿条(1501),所述左换挡轮(15)左侧设有四挡换挡齿条(1502)。

4.根据权利要求3所述的一种AMT自动换挡装置,其特征在于:所述一挡换挡齿条(1401)与一挡换挡齿槽(601)相配合,所述二挡换挡齿条(1402)与二挡换挡齿槽(801)相配合,所述三挡换挡齿条(1501)与三挡换挡齿槽(1001)相配合,所述四挡换挡齿条(1502)与四挡换挡齿槽(1201)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种AMT自动换挡装置,其特征在于:所述电机(1)电性连接电源。

6.根据权利要求1所述的一种AMT自动换挡装置,其特征在于:所述第一转轴(5)分别与第一轴承(7)、第二轴承(9)、第三轴承(11)和第四轴承(13)的内圈固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种AMT自动换挡装置,其特征在于:所述第一转轴(5)与第一轴承(7)、第二轴承(9)、第三轴承(11)和第四轴承(13)的外圈分别与一挡驱动齿轮(6)、二挡驱动齿轮(8)、三挡驱动齿轮(10)和四挡驱动齿轮(12)的内圈固定连接。

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