[实用新型]一种列车电控柜安装支架结构

说明书

一种列车电控柜安装支架结构，有效的解决了现有的列车电控箱只能固定安装，位置不能调节和不具有减震功能的问题，其包括竖杆，所述竖杆设置有两个，且两个竖杆对称安装，竖杆的不相邻一侧通过焊接固定有固定板，且一侧竖杆的底部通过螺栓固定有电控箱，电控箱的一侧嵌入安装有控制板，控制板的一侧嵌入安装有指纹采集器，电控箱的底部内壁嵌入安装有总电源接头，且总电源接头上的第一接线头通过第一导线与指纹采集器的输入端连接，总电源接头上的第二接线头通过第二导线与控制板的输入端连接。本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，可以极大程度上提升列车电控箱使用的安全性和方便性，同时也具有良好的减震功能。

技术领域

本实用新型涉及电控柜配件技术领域，尤其是涉及一种列车电控柜安装支架结构。

背景技术

电控柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全的控制柜。包括配电柜、配电箱和电器控制柜等，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。现有技术中，列车电控柜的安装支架采用U型折弯件组装结构，安装时将安装支架焊接在列车的车厢上，安装完成后移动极为不便，无关人员可以随意操作，安全性极差，因此，设计一种列车电控柜安装支架结构是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种列车电控柜安装支架结构，有效的解决了现有的列车电控箱只能固定安装，位置不能调节和不具有减震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括竖杆，所述竖杆设置有两个，且两个竖杆对称安装，竖杆的不相邻一侧通过焊接固定有固定板，且一侧竖杆的底部通过螺栓固定有电控箱，电控箱的一侧嵌入安装有控制板，控制板的一侧嵌入安装有指纹采集器，电控箱的底部内壁嵌入安装有总电源接头，且总电源接头上的第一接线头通过第一导线与指纹采集器的输入端连接，总电源接头上的第二接线头通过第二导线与控制板的输入端连接，且第二导线上安装有电磁开关，电控箱的一侧内壁通过螺栓固定有PLC控制器，竖杆的对应一侧嵌入安装有移动机构，且移动机构上通过螺栓固定有电控箱安装板，指纹采集器电性连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电性连接电磁开关，控制板电性连接移动机构。

优选的，所述移动机构包括第一滑槽、丝杆、第一滑块和伺服电机，第一滑槽开设在竖杆的一侧中心处，竖杆的顶部中心处通过螺栓固定有伺服电机，第一滑槽的内壁转动连接有丝杆，且丝杆与伺服电机通过齿轮啮合连接，丝杆上转动连接有第一滑块，且第一滑块上通过螺栓固定有电控箱安装板。

优选的，所述电控箱安装板的顶部中心处开设有缓冲槽，且缓冲槽的对应两侧内壁开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，第二滑块上通过螺栓固定有在缓冲槽内滑动的缓冲板，且缓冲板的底部与缓冲槽的底部内壁通过等距离的缓冲弹簧连接，缓冲板上对称安装有固定支架。

优选的，所述固定板和固定支架上均等距离开设有螺栓孔。

优选的，所述控制板的外侧通过铰链罩接有防尘罩，且防尘罩为一种聚氯乙烯材料构件。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，可以极大程度上提升列车电控箱使用的安全性和方便性，同时也具有良好的减震功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体三维结构示意图；

图2是本实用新型电控箱剖视结构示意图；

图3是本实用新型移动机构结构示意图；