[实用新型]一种双工位汽车减震器衬套管总成压入机

权利要求书

1.一种双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：包括

箱体；

工作台，固定设于所述箱体上端；

底座和胎具，底座固定设于所述工作台上端，所述底座上端固定设有胎具，所述胎具内腔、底座和工作台同轴设有与箱体相通的导向孔；

支架机构、上压气缸和上冲头，支架机构固定设于所述工作台上端，所述支架机构上端固定设有上压气缸，所述上压气缸的气缸杆竖直向下，且在所述上压气缸的气缸杆下端固定设有上冲头，所述上冲头正对所述胎具内腔；

下复位气缸和导向机构，下复位气缸固定设于所述箱体内，所述下复位气缸的气缸杆竖直向上，且在所述下复位气缸的气缸杆上端固定设有导向机构，所述导向机构上端竖直向上穿入所述导向孔；

PLC控制器、开关盒和脚踏开关，所述PLC控制器固定设于所述支架机构上端，所述开关盒固定设于所述箱体前端，所述开关盒和脚踏开关均电连接所述PLC控制器，所述PLC控制器电连接所述上压气缸和下复位气缸。

2.如权利要求1所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：所述胎具包括固定座、导向座、C型弧板和C型压板，所述固定座下端与所述底座固定连接，所述固定座内腔下端设有导向座，所述固定座内腔贴合有C型弧板，所述C型弧板下端压设所述导向座上端边缘，所述固定座上端固定设有C型压板，所述C型压板下端压设所述C型弧板上端边缘。

3.如权利要求2所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：所述固定座包括桶体、缺口和安装孔，所述桶体外壁设有纵切的缺口，所述桶体下部中心开设有用于安装所述导向座的安装孔，所述桶体下端设有与所述底座固定的螺孔，所述桶体上端设有与所述C型压板固定的螺孔。

4.如权利要求3所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：所述导向座包括柱体、凸缘和放置槽，所述柱体过盈配合插入所述安装孔，所述柱体上端外缘一体成型设有凸缘，所述柱体上端中部设有放置槽，所述柱体中轴线开设有供所述导向机构穿过的导向孔。

5.如权利要求4所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：所述C型压板两端尖部设有圆角，所述C型压板内壁为坡面，所述C型压板上设有与所述固定座上端螺孔对应的螺孔。

6.如权利要求5所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：所述导向机构包括同轴线设置的下杆和上杆，所述下杆下端同轴固定连接所述下复位气缸的气缸杆，所述下杆上端固定连接所述上杆，所述下杆外径大于所述上杆外径，所述下杆外径略小于所述导向孔内径。

7.如权利要求1所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：所述支架机构包括竖杆、矩形框、支柱和固定板，所述工作台上端四角固定有竖直的竖杆，所述竖杆上端固定有矩形框，所述矩形框内固定有固定板，所述固定板与支柱上端螺接，所述支柱下端与工作台焊接，所述上压气缸固定设于所述固定板上。

8.如权利要求7所述的双工位汽车减震器衬套管总成压入机，其特征在于：还包括加强杆，所述加强杆设有两个，所述加强杆竖直设于支架机构后端，所述加强杆上端与矩形框固定连接，所述加强杆下端与工作台固定连接。