[实用新型]低温液体运输车罐体

说明书

本实用新型公开了低温液体运输车罐体，包括外罐和通过玻璃钢支撑组件支撑安装在外罐内的内罐，外罐与内罐间具有通过抽真空形成真空绝热层的绝热空间，内罐的外周面包覆有厚度为20毫米至25毫米的绝热材料层，绝热材料层由在内罐的外周面缠绕的多层铝箔和在最外层铝箔的表面缠绕的玻璃纤维纸构成，并且玻璃纤维纸与铝箔间涂有常温吸附剂；内罐中沿内罐的长度方向等间隔焊接有四道能增强内罐径向承载能力的内罐加强圈，每道内罐加强圈上均焊接有用于降低低温液体波浪冲击力的防波板，防波板朝向内罐前方的一面具有155度至165度的导流锥形面。本实用新型绝热性能好、机械强度大、安全性高，能保证低温液体密封罐体的安全使用要求。

技术领域

本实用新型涉及低温液体的储运技术，特别是涉及用于运输低温液体的罐体，具体地说是低温液体运输车罐体。

背景技术

随着低温液体在工业中的大量使用，低温液体的储运设备得到了广泛的应用。低温液体储罐也即低温液体运输车的罐体用是存储低温液体的，罐体通常由外罐和内罐等组成。内罐安装在外罐中，为了改善罐体的绝热性能，降低低温液体的蒸发率，外罐和内罐之间都设计有真空层。通常对于罐体不仅要求隔热、密封，而且还要能防止低温液体在运输的过程中因液体的晃动产生的波浪对罐体的冲击。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供设计合理、绝热性能好、安全稳定并能有效降低低温液体运输过程中波浪冲击的一种低温液体运输车罐体。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

低温液体运输车罐体，包括外罐和通过玻璃钢支撑组件支撑安装在外罐内的内罐，外罐与内罐间具有通过抽真空形成真空绝热层的绝热空间，内罐的外周面包覆有厚度为20毫米至25毫米的绝热材料层，绝热材料层由在内罐的外周面缠绕的多层铝箔和在最外层铝箔的表面缠绕的玻璃纤维纸构成，并且玻璃纤维纸与铝箔间涂有常温吸附剂；内罐中沿内罐的长度方向等间隔焊接有四道能增强内罐径向承载能力的内罐加强圈，每道内罐加强圈上均焊接有用于降低低温液体波浪冲击力的防波板，防波板朝向内罐前方的一面具有155度至165度的导流锥形面。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的内罐中焊接有五道用于配合内罐加强圈提高内罐径向承载能力的内罐补强圈，五道内罐补强圈中由前向后数的第一道内罐补强圈紧邻位于四道内罐加强圈中的第一道内罐加强圈的前方，五道内罐补强圈中由前向后数的第二道内罐补强圈位于四道内罐加强圈中的第一道内罐加强圈和第二道内罐加强圈的中间，五道内罐补强圈中的第三道内罐补强圈位于四道内罐加强圈中的第二道内罐加强圈和第三道内罐加强圈的中间，五道内罐补强圈中的第四道内罐补强圈位于四道内罐加强圈中的第三道内罐加强圈和第四道内罐加强圈的中间，五道内罐补强圈中的第五道内罐补强圈紧邻在四道内罐加强圈中的第四道内罐加强圈的后方。

上述的外罐的内壁上沿外罐的长度方向采用角铁间隔焊接有多道用于提高外罐径向承载能力的外罐加强圈，外罐加强圈与内罐的外周面非接触。

上述的外罐上相对位于内罐中第一道的内罐补强圈和第一道的内罐加强圈处周向间隔地开有四个前支撑安装孔；四个前支撑安装孔在剖视图中由后向前看顺时针依次包括周向角为45度的第一前支撑安装孔、周向角为150度的第二前支撑安装孔、周向角为210度的第三前支撑安装孔和周向角为315度的第四前支撑安装孔；每一前支撑安装孔中均安装有用于与内罐的前部支撑配合的玻璃钢支撑组件。

上述的外罐上相对位于内罐中第五道的内罐补强圈和第四道的内罐加强圈处周向间隔地开有四个后支撑安装孔；四个后支撑安装孔在剖视图中由前向后看逆时针依次包括周向角为45度的第一后支撑安装孔、周向角为150度的第二后支撑安装孔、周向角为210度的第三后支撑安装孔和周向角为315度的第四后支撑安装孔；每一后支撑安装孔中均安装有用于与内罐的后部支撑配合的玻璃钢支撑组件。