[实用新型]一种低温液体运输车用增压器框架

说明书

本实用新型公开了一种低温液体运输车用增压器框架，包括左边框和右边框，左边框和右边框均为由两根短空心管和两根长空心管焊接构成的矩形边框；左边框前端的短空心管与右边框前端的短空心管间以及左边框后端的短空心管与右边框后端的短空心管间均由上下间隔设置的角铁固定相连构成一整体结构的长立方体框架；长立方体框架的两侧面均通过螺栓纵向固定安装有两根固定杆；每根角铁上均排列加工有通孔，并且构成长立方体框架前端面的角铁和构成长立方体框架后端面的角铁由上至下均从第四根角铁开始与水平面形成有1.6度至1.8度的倾斜夹角。

技术领域

本实用新型涉及低温液体运输车的部件，特别是用于固定增压器的一种增压器框架，具体地说是一种低温液体运输车用增压器框架。

背景技术

增压器是用于对低温液体运输车罐体内的低温液体进行增压的增压装置，增压器固定安装在低温液体运输车的车架上。为了保证增压器的使用安全，防止增压器碰伤损坏，增压器的四周设置有增压器框架。由于增压器在工作时会产生大量的热能，因此对增压器框架就不仅要求安装方便，而且还要有良好的通风和散热能力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供重量轻、结构简单、散热效果好、安装方便的一种低温液体运输车用增压器框架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种低温液体运输车用增压器框架，包括相平行设置的左边框和右边框，左边框和右边框均为由两根站立设置的短空心管和两根水平设置的长空心管焊接构成的矩形边框；左边框前端的短空心管与右边框前端的短空心管间以及左边框后端的短空心管与右边框后端的短空心管间均由上下间隔设置的多根角铁固定相连构成一整体结构的能放入增压器的长立方体框架；长立方体框架的两侧面即左边框上和右边框上均通过螺栓纵向固定安装有两根固定杆；每根角铁上均排列加工有方便编制防护网的通孔，并且构成长立方体框架前端面的角铁和构成长立方体框架后端面的角铁由上至下均从第四根角铁开始与水平面形成有1.6度至1.8度的倾斜夹角。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

构成长立方体框架前端面的角铁由上至下共六根；并且前端面的第一根角铁与前端面的第二根角铁间、前端面的第二根角铁与前端面的第三根角铁间、前端面的第三根角铁与前端面的第四根角铁间、前端面的第五根角铁与前端面的第六根角铁间的间距相等；前端面的第四根角铁与前端面的第五根角铁间的间距是前端面的第一根角铁与前端面的第二根角铁间的间距的2倍。

构成长立方体框架的后端面的角铁由上至下共六根；并且后端面的第一根角铁与后端面的第二根角铁间、后端面的第二根角铁与后端面的第三根角铁间、后端面的第四根角铁与后端面的第五根角铁间的间距相等；后端面的第三根角铁与后端面的第四根角铁间的间距是后端面的第一根角铁与后端面的第二根角铁间的间距的1.5倍，后端面的第五根角铁与后端面的第六根角铁间的间距是后端面的第一根角铁与后端面的第二根角铁间的间距的2倍。

上述的角铁为由第一边面和与第一边面垂直相连的第二边面组成；第一边面和第二边面的相交处形成有顶角线，间距为一根角铁的顶角线到另一根角铁的顶角线的垂直距离。

构成长立方体框架前端面的第一根角铁、第二根角铁和第三根角铁的第一边面以及构成长立方体框架后端面的第一根角铁、第二根角铁和第三根角铁的第一边面均与水平面相平行；构成长立方体框架前端面的第四根角铁、第五根角铁和第六根角铁的第一边面以及构成长立方体框架后端面的第四根角铁、第五根角铁和第六根角铁的第一边面均与水平面间最佳形成有1.7度的倾斜夹角。

上述的短空心管、长空心管和固定杆均为边长为40毫米、厚度为3毫米的空心方管。

上述的长空心管上在相对靠近两端处均加工有方便螺栓穿设用于安装固定杆的安装孔，固定杆上相应地加工有能使螺栓穿过的螺栓孔。