[实用新型]一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置有效
申请号: | 201821127914.4 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208616859U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 沈生贤 | 申请(专利权)人: | 浙江杭泰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82;B23P19/00;B23P19/12 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 韩燕燕 |
地址: | 313112 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三角底盘 圆帽 铺放 传输轨道 推送机构 自动配合装置 吸盘 离合器 汽车电磁 推送驱动组件 本实用新型 工作效率 滑动设置 机构设置 驱动组件 推送组件 下料组件 自动连续 送料 推料 配合 费力 | ||
1.一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,包括三角底盘传输轨道(1),其特征在于,还包括:
圆帽铺放机构(2),所述圆帽铺放机构(2)设置于所述三角底盘传输轨道(1)的上方且位于所述三角底盘传输轨道(1)的中间位置上,该圆帽铺放机构(2)包括驱动组件(21)及圆帽下料组件(22);以及
三角底盘推送机构(3),所述三角底盘推送机构(3)滑动设置于所述三角底盘传输轨道(1)上且该圆帽铺放机构(2)位于所述圆帽铺放机构(2)的下方,该三角底盘推送机构(3)包括推送驱动组件(31)及推送组件(32)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,其特征在于,所述圆帽下料组件(22)包括:
输送筒(221),所述输送筒(221)数量为三组且为圆周阵列设置,且圆周阵列的中心位置与经三角底盘传输轨道(1)上传输至圆帽下料组件(22)下方的三角底盘(10)的中心位置位于同一竖直线上;
下料板(222),所述下料板(222)为扇叶状设置,且该下料板(222)包括三片扇叶,该下料板(222)的中心位置与所述驱动组件(21)驱动端固定连接,各扇叶分别滑动设置于所述输送筒(221)内,且扇叶周向与输送筒(221)内壁周向为相切设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,其特征在于,所述输送筒(221)包括:
滑动槽(2211),所述滑动槽(2211)开设于所述输送筒(221)朝向中心位置的一侧圆筒壁上,该滑动槽(2211)与所述下料板(222)配合设置;
圆帽进料孔(2212),所述圆帽进料孔(2212)沿所述输送筒(221)筒壁周向开设,该圆帽进料孔(2212)位于所述下料板(222)初始位置的下方,且该圆帽进料孔(2212)为弧长为输送筒(221)弧长二分之一的环形孔,该圆帽进料孔(2212)外接圆帽输送轨道。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,其特征在于,所述下料板(222)下方还设置有止挡板(2221),该止挡板(2221)滑动设置于所述输送筒(221)内壁内,该止挡板(2221)于与所述圆帽进料孔(2212)间断接触设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,其特征在于,所述推送驱动组件(31)包括:
连杆(311),所述连杆(311)固定设置于所述驱动组件(21)驱动端上;
驱动齿条(312),所述驱动齿条(312)数量为两组且对称设置于所述连杆(311)长度方向的两端上;
传动齿轮(313),所述传动齿轮(313)数量为两组,所述传动齿轮(313)转动设置于所述圆帽下料组件(22)上且与所述驱动齿条(312)啮合设置,该传动齿轮(313)包括同轴设置的传动齿轮a和传动齿轮b,所述驱动齿条(312)与传动齿轮a啮合设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,其特征在于,所述推送组件(32)包括:
推料架(321),所述推料架(321)滑动设置于三角底盘传输轨道(1)上,该推料架(321)包括三组推料块(3211),三组推料块(3211)分别与位于三角底盘传输轨道(1)上不同工位的三角底盘(10)接触设置;
从动齿条(322),所述从动齿条(322)数量为两组且对称设置于所述推料架(321)宽度方向的两端上,该从动齿条(322)与所述传动齿轮b啮合设置。
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