[实用新型]一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置有效
申请号: | 201821127914.4 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208616859U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 沈生贤 | 申请(专利权)人: | 浙江杭泰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82;B23P19/00;B23P19/12 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 韩燕燕 |
地址: | 313112 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三角底盘 圆帽 铺放 传输轨道 推送机构 自动配合装置 吸盘 离合器 汽车电磁 推送驱动组件 本实用新型 工作效率 滑动设置 机构设置 驱动组件 推送组件 下料组件 自动连续 送料 推料 配合 费力 | ||
本实用新型提供一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,包括三角底盘传输轨道、圆帽铺放机构以及三角底盘推送机构;所述圆帽铺放机构设置于所述三角底盘传输轨道的上方且位于所述三角底盘传输轨道的中间位置上,该圆帽铺放机构包括驱动组件及圆帽下料组件;三角底盘推送机构滑动设置于所述三角底盘传输轨道上且该圆帽铺放机构位于所述圆帽铺放机构的下方,该三角底盘推送机构包括推送驱动组件及推送组件;通过设置圆帽铺放机构进行三角底盘上圆帽的自动连续铺放,同时配合三角底盘推送机构在圆帽铺放机构进行圆帽铺放的同时进行三角底盘的送料和推料,代替原有手工配合的方式,解决了现有技术中工作效率低,费时费力的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工用机械技术领域,尤其涉及一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置。
背景技术
汽车空调制冷装置的变排量压缩机的离合器用于将来自汽车发动机的动力传递至变排量压缩机,离合器包括皮带轮总成、驱动盘总成、过载装置,过载装置与皮带轮总成、驱动盘总成同轴,过载装置与驱动盘总成两者之间间隙配合;汽车发动机通过皮带轮将动力传递给过载装置,过载装置与驱动盘间隙配合,将扭矩通过过载装置传递给驱动盘,驱动盘带动压缩机的主轴,使得压缩机工作,当压缩机内部出现故障或者是出现超过离合器设定的扭矩时,过载装置变形,这时与其间隙配合的驱动盘停止旋转,然而这种过载装置大都采用塑料制成,存在着过载装置在驱动盘上旋转受力不均匀,会出现压缩机未出现超过离合器设定扭矩,过载装置便断裂的现象,给汽车空调实际运转带来不便。
中国专利CN201320857018.4描述了一种蹄铁与刹车片连接用自动铆接机,包括底座、横梁;底座的中部设置有工作台,其中,工作台上设置有回转工作台和旋转分油器,旋转分油器驱动回转工作台在工作台上旋转,回转工作台的一侧边缘固定设置有工件托架,工件托架的一侧设置有快夹,另一侧设置有的挡块,快夹与挡块之间形成的空间用于装入蹄铁;右立柱的内侧设置有右立柱滑轨,右立柱滑轨上的内侧设置有右滑板,右滑板上装配有右油缸,右滑板的上端固定连接有丝杆连接板,丝杆连接板上设置有丝杆,丝杆与右伺服电机的输出轴相连,右伺服电机输出轴驱动丝杆进而推动右滑板在右立柱滑轨上Y轴方向运动。本实用新型结构简单,使用方便,自动化程度高,铆接速度快,失误率小,降低劳动强度,提高生产率。
上述机构存在许多不足,进行铆接前的工件采用手工将蹄铁放置入刹车片的安装孔内,该方式工作效率低,且费时费力。
实用新型内容
本实用新型的针对现有技术的不足提供一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,通过设置圆帽铺放机构进行三角底盘上圆帽的自动连续铺放,同时配合三角底盘推送机构在圆帽铺放机构进行圆帽铺放的同时进行三角底盘的送料和推料,代替原有手工配合的方式,解决了现有技术中工作效率低,费时费力的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车电磁离合器用吸盘自动配合装置,包括三角底盘传输轨道,还包括:
圆帽铺放机构,所述圆帽铺放机构设置于所述三角底盘传输轨道的上方且位于所述三角底盘传输轨道的中间位置上,该圆帽铺放机构包括驱动组件及圆帽下料组件;以及
三角底盘推送机构,所述三角底盘推送机构滑动设置于所述三角底盘传输轨道上且该圆帽铺放机构位于所述圆帽铺放机构的下方,该三角底盘推送机构包括推送驱动组件及推送组件。
作为改进,所述圆帽下料组件包括:
输送筒,所述输送筒数量为三组且为圆周阵列设置,且圆周阵列的中心位置与经三角底盘传输轨道上传输至圆帽下料组件下方的三角底盘的中心位置位于同一竖直线上;
下料板,所述下料板为扇叶状设置,且该下料板包括三片扇叶,该下料板的中心位置与所述驱动组件驱动端固定连接,各扇叶分别滑动设置于所述输送筒内,且扇叶周向与输送筒内壁周向为相切设置。
作为改进,所述输送筒包括:
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