[实用新型]一种风机用变桨机构

说明书

本实用新型公开了一种风机用变桨机构，包括机舱、位于所述机舱端部的轮毂和位于所述机舱顶部的测风装置，所述轮毂外侧的竖直平面上固定安装有三组多节距桨叶，任意两组所述多节距桨叶之间夹角均为120°，所述多节距桨叶与轮毂的连接处安装有主变桨调节器，所述主变桨调节器通过主变桨轴承与轮毂转动配合；有益效果在于：本实用新型通过两组变桨调节器，可对所述多节距桨叶的结局进行单独调节，并通过调节所述主调节叶片与所述副调节叶片的配合角度，对不同的风速进行适应调节，提高桨叶对不同风速的适应性，且提高了变桨调节效果。

技术领域

本实用新型涉及风力发电设备技术领域，具体涉及一种风机用变桨机构。

背景技术

风能是一种清洁能源，风力发电机可将风的动能转化为电能，因而在当今世界上得到了广泛的应用和发展。在风力发电过程中，发电效率与风速有关，但是在风速过大时，容易损坏风机桨叶，因此需要变桨结构对桨叶的受风面积和角度进行调节，以保护风力发电机。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的变桨结构通常设于风力发电机的轮毂上，对桨叶的角度进行调节，由于只能桨叶进行直接调节，调节精度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种风机用变桨机构，以解决现有技术中现有的变桨结构通常设于风力发电机的轮毂上，对桨叶的角度进行调节，由于只能桨叶进行直接调节，调节精度较差等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过对桨叶角度的两级调节，在不同风速下调节上下桨叶的角度，提高桨叶对不同风速的适应性，提高变桨调节效果等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种风机用变桨机构，包括机舱、位于所述机舱端部的轮毂和位于所述机舱顶部的测风装置，所述轮毂外侧的竖直平面上固定安装有三组多节距桨叶，任意两组所述多节距桨叶之间夹角均为120°，所述多节距桨叶与轮毂的连接处安装有主变桨调节器，所述主变桨调节器通过主变桨轴承与轮毂转动配合；

所述多节距桨叶包括主调节叶片、副调节叶片和副变桨调节器，所述主调节叶片连接所述轮毂一端固定安装有变桨调节齿轮，所述变桨调节齿轮与所述主变桨调节器相接，所述主调节叶片顶部设置有连接所述副调节叶片的副变桨轴承，所述副变桨调节器位于所述主调节叶片与所述副调节叶片的连接处；

所述副调节叶片连接所述主调节叶片一端安装有副变桨齿轮，所述副变桨调节器与所述副变桨齿轮相接。

作为优选，所述轮毂通过连接法兰与所述机舱固定连接，所述连接法兰与所述轮毂一体成型。

作为优选，所述测风装置包括风向标和风杯式风速机，且所述测风装置通过螺栓固定安装在所述机舱顶部。

作为优选，所述副调节叶片与所述主调节叶片的长度比为1:3。

作为优选，所述副调节叶片为中空结构，且所述副调节叶片底端焊接固定有连接所述副变桨齿轮的转轴结构。

作为优选，所述副变桨齿轮与所述转轴结构键连接。

作为优选，所述主调节叶片端部焊接有转轴，转轴与所述变桨调节齿轮键连接。

有益效果在于：本实用新型通过两组变桨调节器，可对所述多节距桨叶的结局进行单独调节，并通过调节所述主调节叶片与所述副调节叶片的配合角度，对不同的风速进行适应调节，提高桨叶对不同风速的适应性，且提高了变桨调节效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。