[实用新型]一种装煤车后挡板防翻装置

说明书

本实用新型公开了一种装煤车后挡板防翻装置，属于焦化行业运输技术领域。其包括后挡板以及紧靠在后挡板后方的后支座，后支座后方设置有竖立的第一支柱，后支座与第一支柱之间设置有防震支架，第一支柱靠近后挡板的顶端设置有第二支柱，第二支柱顶端嵌设有第一磁铁块，后挡板与第一磁铁块相对的一面对应嵌设有第二磁铁块。本实用新型结构简单、使用方便、有效的阻止了后挡板的防翻情况、提高了装煤车的运输效率。

技术领域

本实用新型涉及焦化行业运输技术领域，具体涉及一种装煤车后挡板防翻装置。

背景技术

在煤的焦化生产中，装煤车起到重要的作用。装煤车工作时需在煤塔下定位，将煤塔中的煤装载后经捣固机捣固成煤饼，再运到在炉前。由推焦车推完焦后，装煤车用托煤板将煤饼送入炭化室内。完成送料的过程后，装煤车开始往回撤，这时装煤车上的后挡板由于操作、设备故障等原因，出现后翻现象。由于后挡板的后翻，造成装煤车煤槽余煤清理量较大，后挡板恢复原位时间较长；同时后挡板与装煤车相碰撞，造成装煤车受损，产生的噪音比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供装煤车后挡板防翻装置，以解决现有后挡板的后翻与装煤车碰撞，造成造成装煤车煤槽余煤清理量较大以及装煤车受损的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种装煤车后挡板防翻装置，其包括后挡板以及紧靠在后挡板后方的后支座，后支座后方设置有竖立的第一支柱，后支座与第一支柱之间设置有防震支架，第一支柱靠近后挡板的顶端设置有第二支柱，第二支柱顶端嵌设有第一磁铁块，后挡板与第一磁铁块相对的一面对应嵌设有第二磁铁块。

本实用新型在后挡板与第一支柱之间设置有防震支架在后挡板回退时抵靠在后挡板上，通过防震支架和第一支柱，避免了后挡板回退速度过快或者回退力过大与装煤车碰撞。在通过第一磁铁块和第二磁铁块的相互排斥作用，避免了后挡板发生倾倒后翻的情况，使后挡板更稳定平稳的后移。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述防震支架分别设置在后支座靠近第一支柱的两端，防震支架包括间隔设置在后支座上的第一压杆和第二压杆、分别连接在第一压杆和第一压杆的第一U型钢和第二U型钢、分别设置在第一U型钢和第二U型钢内的第一减震弹簧和第二减震弹簧、连接第一U型钢和第二U型钢的U型连接托杆以及连接U型连接托杆的支撑座，支撑座与U型连接托杆之间设置有缓冲垫，支撑座远离U型连接托杆的一侧设置在第一支柱上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一磁铁块和第二磁铁块相对面的极性相同。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述防翻装置还包括电机，电机通过缆绳与后挡板的后端连接。电机旋转回收缆绳带动后挡板实现复位，平稳性好。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述后挡板的底部设置有滚轮，并且后挡板下方设置有轨道，滚轮设置在轨道上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述后支座的底部设置在轨道上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单、使用方便、有效的阻止了后挡板的防翻情况、提高了装煤车的运输效率。

2、本实用新型采用轨道运输，运输平稳，有效的避免因煤渣飞溅造成环境污染和设备损伤。

3、本实用新型采用防震支架，可缓冲减缓后挡板后退时与装煤车的碰撞，减小了设备的损伤同时也减少了噪声。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的防震支架的结构示意图。