[实用新型]一种新能源汽车单元零件的打磨装置有效
申请号: | 201821139123.3 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN208697093U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 彭小宝 | 申请(专利权)人: | 安徽鲁子产业技术研发有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B47/22;B24B41/06;B24B47/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230009 安徽省合肥市包河*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单元零件 定位杆 新能源汽车 打磨装置 支撑底座 定位板 固定套 侧杆 打磨 电机 中心对称分布 本实用新型 传动传动轴 传动皮带 活动连接 快速旋转 定位套 定位轴 固定孔 相对面 转动轴 粗磨 多效 内壁 细磨 支撑 转动 制造 | ||
1.一种新能源汽车单元零件的打磨装置,包括支撑底座(1),其特征在于:所述支撑底座(1)顶部的两侧分别固定安装有支撑侧杆(2),两个所述支撑侧杆(2)的内部均固定连接有定位杆(3),两个所述定位杆(3)以支撑底座(1)的中心对称分布,两个所述定位杆(3)的相对面均开设有固定孔(25),两个所述定位杆(3)之间通过固定套(4)固定安装有定位板(5),所述固定套(4)的内壁与定位杆(3)的外侧活动连接,所述定位板(5)的正面通过定位套(6)固定安装有电机(7),所述定位套(6)的两侧与定位板(5)的正面固定连接,所述电机(7)的底部输出端固定连接有旋转杆(8),所述旋转杆(8)的外侧固定套装有转动轴(15),所述定位板(5)的底部通过定位轴(9)活动连接有传动杆(10),所述传动杆(10)的外侧固定套接有传动轴(11),所述传动轴(11)和转动轴(15)之间通过传动皮带(12)传动连接,所述传动杆(10)和旋转杆(8)的底端分别固定安装有细磨板(13)和粗磨板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车单元零件的打磨装置,其特征在于:所述支撑底座(1)的顶部固定安装有撑台杆(16),所述撑台杆(16)的数量为两个,两个所述撑台杆(16)均位于两个支撑侧杆(2)之间,所述撑台杆(16)的顶部固定安装有工作台(17),所述工作台(17)位于细磨板(13)和粗磨板(14)的下方。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车单元零件的打磨装置,其特征在于:所述工作台(17)顶部的两侧均固定安装有弹性外板(18),所述弹性外板(18)的一侧活动安装有弹性杆(19),所述弹性杆(19)的一端贯穿并延伸至弹性外板(18)的内部,所述弹性杆(19)靠近弹性外板(18)的一端固定安装有位于弹性外板(18)内部的弹性板(20),所述弹性杆(19)的远离弹性外板(18)的一端固定安装有夹固板(22)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车单元零件的打磨装置,其特征在于:所述弹性板(20)远离弹性外板(18)的一侧固定安装有螺旋弹簧(21),所述螺旋弹簧(21)的另一端与弹性外板(18)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车单元零件的打磨装置,其特征在于:所述定位板(5)底部的两端均固定安装有固定块(23),所述固定块(23)远离定位杆(3)的一侧螺纹连接有螺纹杆(24),所述螺纹杆(24)的一端贯穿固定块(23)并延伸至固定孔(25)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车单元零件的打磨装置,其特征在于:所述固定孔(25)的数量为十一个,十一个所述固定孔(25)等距分布在定位杆(3)的一侧。
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