[实用新型]一种新能源汽车单元零件的打磨装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车单元零件的打磨装置，包括支撑底座，所述支撑底座顶部的两侧分别固定安装有支撑侧杆，两个所述支撑侧杆的内部均固定连接有定位杆，两个所述定位杆以支撑底座的中心对称分布，两个所述定位杆的相对面均开设有固定孔，两个所述定位杆之间通过固定套固定安装有定位板，所述固定套的内壁与定位杆的外侧活动连接，所述定位板的正面通过定位套固定安装有电机。该新能源汽车单元零件的打磨装置，通过电机进行转动，继而通过转动轴和传动皮带传动传动轴和定位轴进行快速旋转，随后粗磨板和细磨板分别对单元零件进行两次打磨，从而达到单元零件表面多效打磨的效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，具体为一种新能源汽车单元零件的打磨装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

现有的新能源汽车加工制造过程中，往往需要对单元零件进行打磨，从而满足工作需求，现有的打磨装置只能进行单一程度打磨，且固定装置往往只能进行刚性固定，容易对单元零件造成损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车单元零件的打磨装置，具备对单元零件表面多效打磨和单元零件柔性固定的优点，解决了现有的打磨装置只能进行单一程度打磨，和固定装置只能进行刚性固定，容易对单元零件造成损伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述单元零件表面多效打磨和单元零件柔性固定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车单元零件的打磨装置，包括支撑底座，所述支撑底座顶部的两侧分别固定安装有支撑侧杆，两个所述支撑侧杆的内部均固定连接有定位杆，两个所述定位杆以支撑底座的中心对称分布，两个所述定位杆的相对面均开设有固定孔，两个所述定位杆之间通过固定套固定安装有定位板，所述固定套的内壁与定位杆的外侧活动连接，所述定位板的正面通过定位套固定安装有电机，所述定位套的两侧与定位板的正面固定连接，所述电机的底部输出端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧固定套装有转动轴，所述定位板的底部通过定位轴活动连接有传动杆，所述传动杆的外侧固定套接有传动轴，所述传动轴和转动轴之间通过传动皮带传动连接，所述传动杆和旋转杆的底端分别固定安装有细磨板和粗磨板。

优选的，所述支撑底座的顶部固定安装有撑台杆，所述撑台杆的数量为两个，两个所述撑台杆均位于两个支撑侧杆之间，所述撑台杆的顶部固定安装有工作台,所述工作台位于细磨板和粗磨板的下方。

优选的，所述工作台顶部的两侧均固定安装有弹性外板，所述弹性外板的一侧活动安装有弹性杆，所述弹性杆的一端贯穿并延伸至弹性外板的内部，所述弹性杆靠近弹性外板的一端固定安装有位于弹性外板内部的弹性板，所述弹性杆的远离弹性外板的一端固定安装有夹固板。

优选的，所述弹性板远离弹性外板的一侧固定安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的另一端与弹性外板的内壁固定连接。

优选的，所述定位板底部的两端均固定安装有固定块，所述固定块远离定位杆的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿固定块并延伸至固定孔的内部。

优选的，所述固定孔的数量为十一个，十一个所述固定孔等距分布在定位杆的一侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车单元零件的打磨装置，具备以下有益效果：