[实用新型]一种板桩码头前后轨道梁抗震连接结构有效
| 申请号： | 201821143163.5 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN208455567U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 孙艺;余神光;沈迪州;郭士勇 | 申请（专利权）人： | 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 |
| 主分类号： | E02B3/06 | 分类号： | E02B3/06 |
| 代理公司： | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 510230 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前后轨道 横撑 凹形卡槽 轨道梁 连接结构 卡接部 竖向 凸榫 本实用新型 种板 抗震 地基不均匀沉降 嵌套 码头 地震位移 活动锁扣 结构形成 卡接结构 竖向活动 荷载 位移差 协调性 有效地 弯矩 相配 相向 消散 嵌入 保证 安全 | ||
1.一种板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，包括有前轨道梁结构和后轨道梁结构，其特征在于：前轨道梁结构及后轨道梁结构相向的一面均设有卡接部，卡接部中均设有竖向凹形卡槽；前轨道梁结构与后轨道梁结构之间通过横撑结构相互连接，横撑结构的前后两端各设有一与所述竖向凹形卡槽相配的凸榫，横撑结构通过其两端的凸榫嵌入卡接部的竖向凹形卡槽内与前轨道梁结构及后轨道梁结构形成卡接结构。
2.根据权利要求1所述的板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，其特征在于：所述横撑结构及其凸榫与所述竖向凹形卡槽的槽壁之间缝隙中垫有抗震缓冲设施。
3.根据权利要求1所述的板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，其特征在于：所述凸榫的宽度大于横撑结构的宽度；所述竖向凹形卡槽的开口宽度小于其内腔宽度，凸榫嵌入在竖向凹形卡槽的内腔中被卡住，与凸榫连接的横撑结构两端则嵌入在竖向凹形卡槽的开口中。
4.根据权利要求1所述的板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，其特征在于：前、后轨道梁结构均为桩基基础支撑的梁结构，所有的构件采用钢筋混凝土或者钢结构。
5.根据权利要求1所述的板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，其特征在于：在横撑结构的底面设置有一层碎石垫层，整个横撑结构枕压在碎石垫层上，碎石垫层的厚度不小于500mm。
6.根据权利要求1所述的板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，其特征在于：所述横撑结构为非连续布置结构，横撑结构的布置间距比拉杆间距稀疏，采用板桩码头主拉杆间距的3～6倍。
7.根据权利要求2所述的板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，其特征在于：所述抗震缓冲设施为橡胶垫、沥青木丝板或者减震支座，其固定在槽壁上。
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