[实用新型]悬挂式轨道车辆有效
申请号: | 201821144581.6 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208789664U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 胡震;何先志 | 申请(专利权)人: | 江苏飞梭智行设备有限公司 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;B61B1/02;E01B25/24 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 林辉轮 |
地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机构 本实用新型 车体 悬挂式轨道 行走机构 站台 乘客 车体升降 故障处理 施工周期 运行过程 可升降 升高 撤离 降落 轨道 安全 | ||
1.一种悬挂式轨道车辆,包括行走机构(2),其特征是:在行走机构(2)下方通过升降机构连有一车体(3),所述升降机构包括动力装置(4),动力装置(4)用于连接行走机构(2)和车体(3),所述动力装置(4)包括但不限于卷扬机或液压缸,卷扬机或液压缸作为动力使车体(3)升降;在行走机构(2)和车体(3)之间还设有抗晃动稳定装置。
2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述抗晃动稳定装置包括至少一片伸缩网格(5),伸缩网格(5)的上端与行走机构(2)连接,下端与车体(3)连接。
3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述抗晃动稳定装置包括两片平行的伸缩网格(5),其中一片伸缩网格(5)与另一片伸缩网格中的各节点一一对应,且相对应的两个节点之间连有一横杆(6)。
4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述抗晃动稳定装置包括至少一组滑板(7),每组滑板(7)均包括至少两块,且数量相等;所述滑板(7)的后侧开有向内凹陷的纵向滑槽(72),前侧设有滑块(71),同一组中后一块滑板的滑块(71)能在前一块滑板的滑槽(72)中滑动,最前一块滑板(7)的上端与行走机构(2)连接,最后一块滑板(7)的下端与车体(3)连接。
5.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述抗晃动稳定装置包括四组滑板(7),四组滑板(7)分设在车体(3)的两侧。
6.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述滑槽(72)的上下两端均封闭,滑槽(72)和滑块(71)的横截面相同,为等腰梯形。
7.根据权利要求6所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:同一滑板(7)中,滑块(71)在反面滑槽(72)中的投影位于滑槽(72)的顶部。
8.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述抗晃动稳定装置包括至少一组伸缩套管(8),伸缩套管(8)的下端与车体(3)连接,上端与行走机构(2)连接。
9.根据权利要求8所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述伸缩套管(8)为2-4组。
10.根据权利要求8或9所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述伸缩套管(8)包括至少两根两端开口的空心管,空心管的上端开口直径大于下端开口直径,在每根空心管内均设有另一根空心管,且在内空心管的上端外径大于在外空心管的下端开口直径。
11.根据权利要求10所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:伸缩套管(8)包括2-8根空心管,最外部的空心管上端与行走机构连接,最内部的空心管下端与车体(3)连接。
12.根据权利要求11所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:在最内部的空心管内还设有一实心杆。
13.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆,其特征是:所述抗晃动稳定装置包括至少一条纵向的导向槽(9),导向槽(9)的下端固定,车体(3)上设有与导向槽(9)数量相等且一一对应的导向轮,车体(3)在下降过程中导向轮能与导向槽(9)对接,并使车体(3)沿着导向槽下降。
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