[实用新型]一种组合式轨道减振结构有效
| 申请号： | 201821147357.2 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN209082269U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 刘林芽;左志远;刘全民 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330013 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高阻尼 橡胶混凝土 减振胶垫 轨道板 点式 下凸 自密实混凝土 本实用新型 组合式轨道 减振结构 振动能量 填充层 橡胶混凝土层 减振轨道 外包钢板 空隙处 橡胶块 组合式 突起 板侧 耗散 减振 橡垫 列车 传递 桥梁 制作 | ||
【权利要求书】：
1.一种组合式轨道减振结构，其特征在于，该结构包括高阻尼比橡胶混凝土轨道板（100）、板下凸点式减振胶垫（200）和自密实混凝土填充层（300），所述的高阻尼比橡胶混凝土轨道板（100）包括高阻尼比橡胶混凝土层（110）、板侧外包钢板（120）；所述的板下凸点式减振胶垫（200）是指在减振胶垫（210）上设置突起橡胶块（220）；自密实混凝土填充层（300）设置在高阻尼比橡胶混凝土轨道板（100）与板下凸点式减振胶垫（200）的空隙处。
2.根据权利要求1所述的一种组合式轨道减振结构，其特征在于：所述的板侧外包钢板（120）设置在高阻尼比橡胶混凝土层（110）的4个侧面，且通过焊接与高阻尼比橡胶混凝土层（110）内的钢筋骨架（130）形成整体，板侧外包钢板（120）兼做预制桥面板的侧面模板，且板侧外包钢板（120）的内表面设置剪力键（140）。
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