[实用新型]一种市政道路施工镇平装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路施工镇平装置，包括车体，所述车体为中空结构，所述车体的下端侧壁竖直设有多个车架，且车架的下端通过转轴转动连接有车轮，所述车体中横向设有支架，所述支架上固定连接有驱动电机，且驱动电机上设有与其输出轴匹配的凸轮，所述车体中设有镇平块，且镇平块贯穿车体的下端侧壁设置，所述镇平块的上端侧壁设有与凸轮匹配的接触块，且接触块与凸轮相抵设置，所述镇平块的两侧侧壁均横向设有连杆，所述车体的两侧内壁均设有滑槽，且连杆通过滑块与滑槽滑动连接，两个所述连杆的下端侧壁均通过第一弹簧与车体的下端内壁固定连接。本实用新型振动幅度小、噪音小，便于移动。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，特别是一种市政道路施工镇平装置。

背景技术

道路施工机械的发展和路面施工新技术、新工艺、新材料的发展密切相关，两者相辅相成，均在不断地发展。20世纪60～70年代，国外路面机械发展的主要特点是大型化。到80年代初期，各种路面机械都已形成规格齐全的系列化产品，镇平机属于道路施工机械的范畴，主要用于对路面进行镇平，然而现有的镇平机通过镇平块转动时的撞击力对路面进行镇平，但是镇平块的转动幅度大，造成镇平机工作的时候振动幅度大，不利于工人操控，而且也没有移动装置，不方便运输，为此，我们提出一种市政道路施工镇平装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工镇平装置，本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的镇平机通过镇平块转动时的撞击力对路面进行镇平，但是镇平块的转动幅度大，造成镇平机工作的时候振动幅度大，不利于工人操控，而且也没有移动装置，不方便运输问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种市政道路施工镇平装置，包括车体1、车架2、支架5、驱动电机6、凸轮7、镇平块8、接触块9、第一弹簧12以及连杆24；

所述车架2设置在车体1的下端，并且在车架2的下端转动连接有车轮4；

所述支架5横向设置在车体1中；

所述驱动电机6固定连接在支架5上，凸轮7与驱动电机6的输出轴连接；

镇平块8贯穿车体1的下端侧壁，并且与车体1的下端侧壁相对可滑动的设置；

连杆24与镇平块8的两侧侧壁相垂直固定连接；

接触块9设置在镇平块8上，并且与凸轮7相匹配设置；

其中，在车体1的两侧内壁设置滑槽10，连杆24在滑槽10中滑动连接，同时连杆24通过第一弹簧12连接在车体1的下端内壁上。

进一步，还包括拉杆13、固定板14以及固定销15；

所述拉杆13与连杆24相垂直固定连接，并且拉杆13贯穿车体1的上端侧壁；

固定板14固定设置在车体1的上端侧壁上，并且对应设置在拉杆13的一侧；

其中，拉杆13设置固定孔，固定板14中插设有固定销15，固定孔与固定销15相匹配设置。

进一步，还包括滑块11；

所述连杆24通过滑块11与滑槽10滑动连接。

进一步，还包括两个拨片18、多个第二弹簧19以及两个卡杆21；

固定销15为中空结构，拨片18平行设置在固定销15中，并且拨片18的一端贯穿固定销15的侧壁；

第二弹簧19设置在两个拨片18之间；

卡杆21对应设置在拨片18的另一端，并且卡杆21分别贯穿固定销15的上壁和下壁；