[实用新型]汽车线缆用可同步切线的绕线装置有效
申请号: | 201821148713.2 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN208485418U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 杨玮;王新谢 | 申请(专利权)人: | 安徽纵横新能源有限责任公司 |
主分类号: | B65H54/22 | 分类号: | B65H54/22;B65H57/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230022 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 切线 汽车线缆 绕线装置 立板 电磁铁 本实用新型 绕线电机 绕线转轴 绕线轮 穿线通孔 底座顶部 切口平整 切线刀片 人工切线 限位通孔 传统的 固定块 滑动块 输出轴 限位杆 轮板 转轴 底座 电机 外部 延伸 贯穿 保证 | ||
1.汽车线缆用可同步切线的绕线装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部的右侧固定连接有立板(2),所述立板(2)的后侧固定连接有绕线电机(3),所述绕线电机(3)的输出轴上固定连接有绕线转轴(4),所述绕线转轴(4)的前端贯穿立板(2)且延伸至其外部固定连接有绕线轮(5),所述绕线轮(5)包括第一轮板(501),所述第一轮板(501)的后侧中心处与绕线转轴(4)的前端固定连接,所述第一轮板(501)的正面固定连接有轮体(502),所述轮体(502)的正面开设有插孔(503),所述插孔(503)的数量为十二个且等距离环绕开设在轮体(502)的正面,所述插孔(503)的内部插接有插块(504),十二个插块(504)远离插孔(503)的一侧通过第二轮板(505)固定连接,所述底座(1)顶部的左侧且对应轮体(502)的位置对称设置有第一固定块(6),所述第一固定块(6)的顶部固定连接有第二固定块(7),所述第二固定块(7)的侧面开设有穿线通孔(8),所述第一固定块(6)的侧面开设有限位通孔(9),所述限位通孔(9)内壁的底部固定连接有限位杆(10),所述限位杆(10)的顶端与限位通孔(9)内壁的顶部固定连接,所述限位杆(10)的表面套设有滑动块(11),两个滑动块(11)相对的一侧通过第三固定块(12)固定连接,所述第三固定块(12)底部的中点处开设有驱动槽(13),所述驱动槽(13)内壁的顶部固定安装有第一电磁铁(14),所述第一电磁铁(14)包括第一电磁壳(1401),所述第一电磁壳(1401)内壁的顶部固定连接有第一铁芯(1402),所述第一铁芯(1402)的表面套设有第一电磁线圈(1403),所述第一铁芯(1402)的底端贯穿第一电磁壳(1401)且延伸至其外部,所述底座(1)顶部且对应第一电磁铁(14)的位置固定安装有与其配合使用的第二电磁铁(15),所述第二电磁铁(15)包括第二电磁壳(1501),所述第二电磁壳(1501)内壁的底部固定连接有第二铁芯(1502),所述第二铁芯(1502)的表面套设有第二电磁线圈(1503),所述第二铁芯(1502)的顶端贯穿第二电磁壳(1501)且延伸至其外部,所述第三固定块(12)顶部的右侧固定连接有电机支撑架(16),所述电机支撑架(16)上设置有切线电机(17),所述切线电机(17)的输出轴上固定连接有切线转轴(18),所述切线转轴(18)的表面固定连接有切线刀片(19)。
2.根据权利要求1所述的汽车线缆用可同步切线的绕线装置,其特征在于:所述穿线通孔(8)内壁的顶部和底部均固定安装有导向轮(20),位于同侧的两个导向轮(20)呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的汽车线缆用可同步切线的绕线装置,其特征在于:所述限位通孔(9)内壁的顶部和底部均固定连接有防撞软垫(21),所述滑动块(11)的底部与位于下方的防撞软垫(21)顶部相互接触。
4.根据权利要求1所述的汽车线缆用可同步切线的绕线装置,其特征在于:所述底座(1)顶部且对应立板(2)正面的左右两侧均固定连接有支撑筋(22),所述支撑筋(22)靠近立板(2)的一侧与立板(2)固定连接。
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