[实用新型]汽车线缆用可同步切线的绕线装置

说明书

本实用新型公开了汽车线缆用可同步切线的绕线装置，包括底座，所述底座顶部的右侧固定连接有立板，所述立板的后侧固定连接有绕线电机，所述绕线电机的输出轴上固定连接有绕线转轴，所述绕线转轴的前端贯穿立板且延伸至其外部固定连接有绕线轮，所述绕线轮包括第一轮板。本实用新型通过设置穿线通孔、限位通孔、限位杆、滑动块、第三固定块、第一电磁铁、第二电磁铁、切线电机、切线转轴和切线刀片，解决了传统的汽车线缆用绕线装置无法实现同步切线操作的问题，使用者无需再进行人工切线，不仅提高了效率，给操作人员减轻了负担，而且可保证切线质量，切口平整，提高了产品的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及线缆加工设备技术领域，具体为汽车线缆用可同步切线的绕线装置。

背景技术

电线是指传导电流的导线，由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层；电缆是由一根或几根绝缘包导线组成，外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层，电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成，电线在进行生产之后，往往需要绕线装置来对其进行缠绕捆绑成环状，以节省空间，同时方便进行运输，传统的汽车线缆用绕线装置无法实现同步切线操作，在线缆缠绕至一定程度后，使用者往往需要人工进行切线，不仅效率极低，给操作人员带来了极大的负担，而且人工切线的方法无法保证切线质量，容易导致切口不平整，从而影响了产品的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车线缆用可同步切线的绕线装置，具备可在绕线过程中实现同步切线的优点，解决了传统的汽车线缆用绕线装置无法实现同步切线操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车线缆用可同步切线的绕线装置，包括底座，所述底座顶部的右侧固定连接有立板，所述立板的后侧固定连接有绕线电机，所述绕线电机的输出轴上固定连接有绕线转轴，所述绕线转轴的前端贯穿立板且延伸至其外部固定连接有绕线轮，所述绕线轮包括第一轮板，所述第一轮板的后侧中心处与绕线转轴的前端固定连接，所述第一轮板的正面固定连接有轮体，所述轮体的正面开设有插孔，所述插孔的数量为十二个且等距离环绕开设在轮体的正面，所述插孔的内部插接有插块，十二个插块远离插孔的一侧通过第二轮板固定连接，所述底座顶部的左侧且对应轮体的位置对称设置有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的侧面开设有穿线通孔，所述第一固定块的侧面开设有限位通孔，所述限位通孔内壁的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶端与限位通孔内壁的顶部固定连接，所述限位杆的表面套设有滑动块，两个滑动块相对的一侧通过第三固定块固定连接，所述第三固定块底部的中点处开设有驱动槽，所述驱动槽内壁的顶部固定安装有第一电磁铁，所述第一电磁铁包括第一电磁壳，所述第一电磁壳内壁的顶部固定连接有第一铁芯，所述第一铁芯的表面套设有第一电磁线圈，所述第一铁芯的底端贯穿第一电磁壳且延伸至其外部，所述底座顶部且对应第一电磁铁的位置固定安装有与其配合使用的第二电磁铁，所述第二电磁铁包括第二电磁壳，所述第二电磁壳内壁的底部固定连接有第二铁芯，所述第二铁芯的表面套设有第二电磁线圈，所述第二铁芯的顶端贯穿第二电磁壳且延伸至其外部，所述第三固定块顶部的右侧固定连接有电机支撑架，所述电机支撑架上设置有切线电机，所述切线电机的输出轴上固定连接有切线转轴，所述切线转轴的表面固定连接有切线刀片。

优选的，所述穿线通孔内壁的顶部和底部均固定安装有导向轮，位于同侧的两个导向轮呈对称设置。

优选的，所述限位通孔内壁的顶部和底部均固定连接有防撞软垫，所述滑动块的底部与位于下方的防撞软垫顶部相互接触。

优选的，所述底座顶部且对应立板正面的左右两侧均固定连接有支撑筋，所述支撑筋靠近立板的一侧与立板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：