[实用新型]一种列车电控柜减震装置

说明书

一种列车电控柜减震装置，有效的解决了电控柜长期震动易损坏内部元器件和使用者易忘关柜门，使用安全性低的问题，其包括底板，所述底板的顶部两侧通过焊接固定有支撑板，支撑板的对应一侧中心处开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，且两个滑块通过螺栓固定在电控柜固定板的对应两侧，电控柜固定板的顶部中心处开设有卡槽，电控柜固定板的顶部一侧通过焊接固定有支架板，电控柜固定板的底部四个拐角处通过减震机构与底板的顶部连接。本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，能对电控柜起到良好的减震作用，避免内部电器元件受损，同时也可以监控电控柜柜门打开情况，防止使用者忘关柜门，有效的提升使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电控柜配件技术领域，尤其是涉及一种列车电控柜减震装置。

背景技术

电控柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全的控制柜，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。列车上的电控柜会长期处于震动的环境中，其内部的元器件易损坏，同时使用者忘关柜门，会造成安全事故，因此，设计一种列车电控柜减震装置是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种列车电控柜减震装置，有效的解决了电控柜长期震动易损坏内部元器件和使用者易忘关柜门，使用安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括底板，所述底板的顶部两侧通过焊接固定有支撑板，支撑板的对应一侧中心处开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，且两个滑块通过螺栓固定在电控柜固定板的对应两侧，电控柜固定板的顶部中心处开设有卡槽，电控柜固定板的顶部一侧通过焊接固定有支架板，电控柜固定板的底部四个拐角处通过减震机构与底板的顶部连接。

优选的，所述减震机构包括套管、第一减震弹簧、限位板、第二减震弹簧、伸缩杆和安装座，套管的底部通过螺栓固定在底板的顶部，套管的内部活动连接有限位板，且限位板的底部通过第一减震弹簧与套管的底部内壁连接，限位板的顶部中心处安装有穿过套管顶部的伸缩杆，伸缩杆的顶部焊接固定有安装座，且安装座通过螺栓固定在电控柜固定板的底部，伸缩杆上套接有第二减震弹簧，且第二减震弹簧的底部与限位板的顶部连接，第二减震弹簧的顶部与套管的顶部内壁连接。

优选的，所述电控柜固定板的顶部另一侧嵌入安装有红外传感器，支撑板的顶部一侧通过螺栓固定有电控箱，电控箱的顶部内壁通过螺栓固定有PLC控制器和蜂鸣报警器，红外传感器电性连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电性连接蜂鸣报警器。

优选的，所述电控箱的对应两侧开设有通风孔，电控箱的顶部内壁中心处通过螺栓固定有散热扇，且散热扇的出风口和进风口对应电控箱两侧的通风孔安装。

优选的，所述底板的两侧通过焊接固定有定位板，且定位板上开设有螺栓孔。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，能对电控柜起到良好的减震作用，避免内部电器元件受损，同时也可以监控电控柜柜门打开情况，防止使用者忘关柜门，有效的提升使用的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体三维结构示意图；

图2是本实用新型减震机构结构示意图；

图3是本实用新型电控柜内部结构示意图。

具体实施方式