[实用新型]电动车抗干扰控制器有效
| 申请号： | 201821152223.X | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN208607504U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 韩彦杰;孟琦芳;那尔才 | 申请（专利权）人： | 北京友信宏科电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人： | 唐海力;李志刚 |
| 地址： | 100070 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电路板 电源模块 功率模块 控制模块 抗干扰控制器 电源接线柱 控制器主体 电动车 强电区 弱电区 电器元件 对称布局 对称设置 中控制器 功率管 抗干扰 电容 申请 | ||
1.一种电动车抗干扰控制器，其特征在于，包括：控制器主体和设置于所述控制器主体中的电路板(1)，所述电路板(1)的两侧及上部设置有功率模块(2)，所述电路板(1)的中部设置有电源模块(3)，所述电路板(1)的下部设置有控制模块(4)；
所述功率模块(2)和所述电源模块(3)为强电区，所述控制模块(4)为弱电区；
所述功率模块(2)设置有功率管(21)，所述电源模块(3)对称设置有电源接线柱(31)，所述电源接线柱(31)之间设置有电容。
2.根据权利要求1所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述功率模块(2)还包括水平方向上直线排布的电机接线柱(22)。
3.根据权利要求2所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述功率模块(2)还包括与所述电机接线柱(22)平行设置的铜排(23)。
4.根据权利要求1所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述电源接线柱(31)包括发电机正极输出端接线柱。
5.根据权利要求4所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述电源接线柱(31)还包括发电机负极输出端接线柱。
6.根据权利要求5所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述发电机正极输出端接线柱与所述发电机负极输出端接线柱呈直线排布。
7.根据权利要求6所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述发电机正极输出端接线柱与所述发电机负极输出端接线柱之间设置有至少一个电容。
8.根据权利要求1所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述控制模块设置有主控制芯片(41)。
9.根据权利要求1所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述功率模块(2)包括用于紧固所述功率管(21)的弹簧夹(211)。
10.根据权利要求1所述的电动车抗干扰控制器，其特征在于，所述电源接线柱(31)为U相接线柱、V相接线柱、W相接线柱中的任意一种或多种。
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